Prva zemlja koja je zabranila prodaju novih automobila na fosilna goriva
PRVA ZEMLJA KOJA JE ZABRANILA PRODAJU NOVIH BENZINACA I DIZELAŠA: Etiopija ulazi u povijest postavši prva zemlja koja je zabranila prodaju i uvoz novih vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Zanimljivo – odlučujući čimbenici bili su ekonomski, a ne ekološki. Evo priče u nastavku…
Zanimljivo je da, iako su svakako postojali ekološki aspekti, odlučujući čimbenici bili su ekonomski, a ne ekološki. To je zato što je Etiopija uvozila ogromne količine rafinirane nafte – 4 milijarde dolara samo na uvoz rafiniranog goriva – što je naftu činilo jednim od najvećih uvoznih troškova zemlje i velikim teretom za njezin oskudni proračun za devize.
Etiopija je poduzela drastične mjere
To je bilo 2023. godine. Dakle, 2024. godine Etiopija je poduzela drastične mjere i provela zabranu prodaje i uvoza novih automobila koji troše puno goriva, a istovremeno je smanjila carine na njihove električne ekvivalente.
Prelaskom na električna vozila, Etiopija je uspjela potvrditi svoju energetsku neovisnost stvaranjem vlastitog čistog goriva – električne energije iz hidroenergije.
„Za vladu Etiopije, rast prodaje električnih vozila je opravdanje njezine uvozne politike, što je pak omogućeno njezinim ulaganjima u električnu infrastrukturu“, izvještava Bloomberg. Zemlja sada ima višak proizvodnih kapaciteta koje prodaje susjednim zemljama poput Kenije i Tanzanije.
Priča o Etiopiji je fascinantna
Kao što možete zamisliti, izvještava electrek, vlade ostatka svijeta i prometni analitičari itekako su svjesni etiopskog električnog eksperimenta – i mnogi su izrazili iznenađenje koliko je dobro ta afrička nacija, koja nije imala puno infrastrukture za punjenje kada je zabrana donesena, podnijela tranziciju.
„Priča o Etiopiji je fascinantna“, objašnjava Colin McKerracher, analitičar i voditelj čistog prometa u BloombergNEF-u. „Ono što vidite na mjestima koja ne proizvode puno vozila bilo koje vrste, oni govore: ‘Pa, gle, ako ću ionako uvoziti automobile, onda bih radije uvozio manje nafte. Mogli bismo jednako tako uvoziti onu koja čisti lokalnu kvalitetu zraka i jeftinija je za kupnju.’“
Još bolje, vlasnici električnih vozila troše oko 4 dolara mjesečno na punjenje, u usporedbi s prosječnih 27 dolara mjesečno za benzin – ogromna razlika u zemlji u kojoj je prosječni mjesečni prihod oko 50 dolara. Trenutno je oko 10 posto vozila na cestama Etiopije električnih vozila, ali očekuje se da će taj broj brzo porasti u nadolazećim godinama.
