Tallinn provodi akcijski plan za smanjenje buke

Održiva mobilnost u središtu je plana zajedno s načelima 15-minutnog grada kako bi se osiguralo da su osnovne usluge na dohvat ruke, smanjujući duga putovanja automobilom

Grad Tallinn u Estoniji provodi akcijski plan za smanjenje buke u okolišu, na javnim površinama i javnim prostorima.

Kao dio plana, grad će ojačati svoju mrežu javnog prijevoza, izgraditi više nogostupa i proširiti odvojene biciklističke staze. Urbanističko planiranje slijedi koncept 15-minutnog grada, osiguravajući da su osnovne usluge nadohvat ruke, smanjujući potrebu za dugim putovanjima automobilom.

Utjecaj na zdravlje

Prema zakonu, grad mora ublažiti razine buke koje prelaze postavljena ograničenja kako bi se osiguralo zdravo životno okruženje za stanovnike, a istovremeno spriječilo buku da ometa gospodarske aktivnosti.

U Tallinnu oko 10 posto stanovništva pati od trajne prometne buke, a gotovo polovica je izložena prekomjernoj buci koja može imati štetan učinak na zdravlje.

Prema studiji Sveučilišta u Tartuu, smanjenje prosječne buke cestovnog prometa ispod 50 decibela (dB) u cijelom gradu moglo bi spriječiti 140 slučajeva moždanog udara i 130 slučajeva ishemijske bolesti srca godišnje.

Glavni uzrok zagađenja bukom je sve veći automobilski promet

Podaci karte buke Tallinna pokazuju da glavne ceste dosežu razinu buke do 75 dB, dok Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) preporučuje najviše 53 dB za gradske ulice. Za usporedbu, 60–65 dB je ekvivalentno zvuku usisavača ili sušila za kosu.

“Zagađenje bukom značajno utječe na zdravlje ljudi, što su potvrdili istraživači sa Sveučilišta u Tartuu, Estonski zdravstveni odbor, arhitekti i poduzetnici“, rekao je zamjenik gradonačelnika Tallinna Pärtel-Peeter Pere.

“Osim toga, prometna buka u Tallinnu ometa poslovne aktivnosti. Cijene stanova u Tallinnu i dalje su visoke zato što se nove stambene zgrade ne razvijaju potrebnom brzinom, jer visoka razina prometne buke onemogućuje izdavanje građevinskih dozvola.

“Zbog prometne buke, neke su građevinske dozvole odbijene u središtu grada, mala djeca ne mogu spavati vani u blizini svojih domova, a stanovnike uznemirava zvuk ubrzanja motocikala i automobila. Gradske vlasti prate znanstvena istraživanja i najbolju praksu nordijskih gradova kako bi riješile te probleme.”

Akcijski plan ističe da je primarno rješenje za smanjenje buke promicanje održive mobilnosti – poboljšanje javnog prijevoza, biciklističke i pješačke infrastrukture

Grad ulaže u bolje ceste, tramvajske linije i koridore javnog prijevoza, a istovremeno štiti zelene površine od zagađenja bukom i poboljšava zvučnu izolaciju za zgrade osjetljive na buku.

Tijekom javne rasprave krajem prošle godine pristiglo je gotovo 70 prijedloga. Mnogi su stanovnici izrazili zabrinutost ne samo zbog opće prometne buke, već i zbog prekomjerne buke motocikala i uličnih trkača.

Grad planira riješiti ovaj problem u suradnji s drugim vlastima, jer je nedopustivo da mala grupa uznemirava tisuće stanovnika.

“Akcijski plan za buku temelji se na strateškoj karti buke Tallinna za 2022., koja je pak izvedena iz podataka iz 2019.“, rekao je Meelis Uustal, voditelj Odjela za upravljanje okolišem u Odjelu za urbani okoliš i javne radove Tallinna. „Budući da su se razine buke u nekim područjima poboljšale, a u drugima pogoršale, potrebno je ažurirati kartu buke i poboljšati rješenja za smanjenje smetnji. Osim toga, Tallinn planira testirati inovativne barijere za zaštitu od buke dizajnirane za urbane prostore.”

Strateške karte buke i akcijski planovi za smanjenje buke potrebni su u svim gradovima Europske unije s najmanje 100.000 stanovnika

Nova mjerenja i modeliranje buke, koje je naručio Odjel za urbani okoliš i javne radove Tallinna, dovršit će se 2026. kako bi se ažurirala karta buke. Trenutna karta buke objavljena je 2022., a akcijski plan provodit će Odjel za urbani okoliš i javne radove Tallinna.

Cilj akcijskog plana za smanjenje buke je zaštita zdravlja stanovnika Tallinna. Prema zakonu, grad mora izraditi kartu buke i provesti regulatorne mjere za smanjenje zagađenja bukom. Kao upravitelj javnih cesta, Grad je odgovoran da buka od prometa ne prelazi dopuštene razine.

Strateške karte buke i akcijski planovi za smanjenje buke po zakonu moraju imatisvi gradovi Europske unije s više od 100.000 stanovnika.