INTERVJU: Gospodin Mario Škarica iz tvrtke ATRON.DE

INTERVJU: Gospodin Mario Škarica iz tvrtke ATRON.DE

Za intervju smo zamolili gospodina Maria Škaricu, koji je već 15 godina na poziciji voditelja ureda ATRON electronic GmbH u Zagrebu, gdje se osim projekta za Nadzor i kontrolu prometa u ZET-u razvio i odjel za razvoj softvera koji je na usluzi matičnoj kući, a rješenja se primjenjuju na svim ATRON projektima.

Prije toga, gospodin Škarica je 9 godina živio i radio u Kuala Lumpuru na projektu STAT LRT (laka željeznica,) što je tad bila prva linija modernog javnog prijevoza u gradu i Maleziji. Projekt je izveden za državnu vladu zajedno s ostalim projektima kao priprema za održavanje Igara komonvelta 1998. u glavnom gradu Malezije (Commonwealth Games 1998. Kuala Lumpur).

Čime se točno bavi Vaša tvrtka? Predstavite nam se ukratko…

“Tvrtka ATRON od samog osnutka 1980. godine bavi se razvojem i plasmanom na tržište vlastitih rješenja za javna prijevoznička poduzeća i to u segmentu naplate karata, kontrole i nadzora odnosno upravljanja voznim parkom te informacija putnicima. Kroz četiri desetljeća dugačko putovanje, razvojem i inovacijama, bili smo na usluzi našim klijentima kojih je više od 300 na raznim projektima u više europskih zemalja, a to nam je smjernica i za budućnost.”

Što su Vaše prve asocijacije kada pomislite na pojam „pametni grad“ (Smart City)?

“Gradski promet, a posebno javni prijevoz putnika. Sve je povezano i sa podizanjem standarda javnog prijevoza, čime bi se smanjilo korištenje osobnih automobila i drugih prijevoznih sredstava. Manje prometne gužve podrazumijevaju i manji nivo zagađenja zraka i okoliša. Dakle, naši glavni zadatci su povećanje mobilnosti kroz rješenja koja omogućavaju brzu kupovinu, nadopunu vrijednosnih ili validaciju pretplatničkih karata za javni prijevoz te pružanje informacija putnicima u vozilima javnog prijevoza na stajalištima i/ili Smart uređajima.”

Kako vi vidite „idealan“ pametni grad? Što bi on trebao sadržavati – tehnički, urbanistički, društveno, socijalno,…?

“U fokusu moraju biti građani, odnosno u našem slučaju putnici. Upotrebom novih tehnologija građanima je neophodno osigurati što lakše snalaženje u gradovima, koji su obzirom na migracije u cijelom svijetu prenapučeni. Izgradnjom poslovnih zgrada, stambenih objekata, sportskih dvorana, stadiona i kulturnih centara povećava se i potreba za pratećom infrastrukturom. Šetnice, biciklističke staze, škole, moderne i široke prometnice, trase za šinska vozila, tramvaje i prigradske vlakove dio su cjelokupnog planiranja razvoja i širenja pojedinih gradova.

Uključivost svih građana u proces razvoja grada od samog početka, dakle prvih ideja i prezentacija javnosti, osigurati će ne samo transparentan proces nego i konačno rješenje kojim će se svi biti zadovoljni, koliko je to maksimalno moguće.

Koje proizvode i usluge nudi ATRON za pametne gradove?

“Kao što sam već i spomenuo, integrirana rješenja iz našeg portfelja putem standardnih sučelja moguće je povezati s platformom Smart City. Sva komunalna poduzeća kroz sustave koje koriste putem sučelja šalju pripremljene podatke u centralni sustav, koji iste analizira i principom prioriteta reagira ukoliko za to ima potrebe.”

Smart Mobility by ATRON Group

Predstavite nam neke svoje najvažnije reference i projekte koji su vezani uz Smart City rješenja

“ATRON je kao tvrtka svojim inovacijama, razvojem i rješenjima već desetljećima prisutan u pametnoj industriji. Megatrend “Smart Cities” obuhvaća u dobroj mjeri rješenja i sustave u primjeni u gradskom i prigradskom prijevozu putnika. Dakle svi naši projekti na tržištima gdje smo prisutni u Njemačkoj, Švicarskoj, Švedskoj, Norveškoj i naravno Hrvatskoj, vezani su uz Smart City rješenja.”

Što biste u ovom trenutku izdvojili kao prvu i najveću prepreku u razvoju pametnih gradova u Europi, a posebno u Hrvatskoj?

“Može se raditi na razvoju pametnih gradova međutim treba računati na dugačak rok pripreme, provedbe javnih natječaja tamo gdje ih zakon propisuje, implementaciju za koju također zbog kompleksnosti treba računati s duljim projektnim rokovima i naravno cijenama, odnosno troškovima koji su iznimno visoki.

Osim pametnih rješenja koja nude tvrtke uključene u Smart City projekte bitno je napomenuti da i gradske uprave moraju podizati nivo kvalitete svojih službi kad su u pitanju nove tehnologije i procesi nabave, a nakon implementacije projekata i upravljanje, održavanje, nadogradnja isporučenih sustava, i sl.

A u Hrvatskoj, po uzoru na razvijene zemlje, trebala bi porasti svijest o zajedničkom što apsolutno mora imati prednost nad osobnim. Ili da se tako izrazim, kad bi kod nas vodili računa o zajedničkom kao o osobnom, gdje bi nam bio kraj…”

Kako Vi gledate na utjecaj medija na stanje svijesti društva i poticanje na kvalitetnije promišljanje o temama pametnih gradova? Podupirete li postojanje i razvoj medija poput portala Pametni gradovi?

“Mediji su danas sveprisutni a publika kojoj se obraćaju na višem stupnju pismenosti nego ikad u prošlosti. Stoga mislim da je poticanje na razmišljanje o temama koje se tiču svih nas pozitivno.

Portal Pametni gradovi edukativan je i poticajan, a svojim kvalitetnim tekstovima daje informacije o stanju na tržištu EU, uključujući i Hrvatsku. Čitatelji se na portalu mogu informirati i o mogućnostima investiranja, financiranja projekata, školovanja i sl. Apsolutno ga podržavam.”

Kako gledate na ravnopravan razvoj tehnologije i održivog okoliša/društva? Slažete li se da je ravnoteža u tom smjeru od najveće važnosti?

“Svakako. Razvoj novih tehnologija i primjena istih ne bi trebala biti na štetu okoliša. Planet na kojem živimo bogatstvo je svih nas i zaštita okoliša mora biti tretirana ravnopravno razvoju tehnologija. I u našem slučaju vidljivo je kako razvoj novih rješenja može biti značajna dobit za očuvanje okoliša. Što većim korištenjem javnog prijevoza smanjit će se broj osobnih vozila na prometnicima, a na taj će se način i okoliš manje zagađivati.”

Poslujete u Švicarskoj, Švedskoj, Norveškoj, Njemačkoj, Hrvatskoj,… Koje biste razlike izdvojili na tim tržištima? Što su mane i prednosti na tim tržištima, a vezano uz razvoj Smart City projekata i općenito poslovno okruženje?

“Kad se iz poslovnih ili osobnih razloga nađemo u nekom od gradova navedenih zemalja iz zapadne ili sjeverne Europe, koristit ćemo uglavnom javni prijevoz koji je izvanredno organiziran i prvenstveno orijentiran potrebama putnika. Postizanje tog nivoa podrazumijeva kvalitetan pristup pripremi i izvođenju projekata, za što je pravna sigurnost i zakonska regulativa osnovni preduvjet.

Prednost poslovanja na tim tržištima je činjenica da nešto nudite i, ukoliko ste uspješni, implementirate u poticajnim uvjetima s partnerima (jer u našem slučaju naručitelji su i partneri u izvedbi projekta) koji su za takve projekte apsolutno pripremljeni i znaju što hoće. Stvaranje takvog okruženja i postizanje komparativnih prednosti trebao bi biti cilj i Vlade Republike Hrvatske i lokalnih uprava.”

Kako zemlje u kojima poslujete gledaju na razvoj Smart Mobility rješenja i koliku pažnju pridaju razvoju takvih projekata?

“Imamo već gradove na spomenutim tržištima koji su implementirali sustave koji su dio Smart City koncepta. Na primjer Smart parking, Smart charging, Drive on demand, Sharing cars, električni bicikli, sustav informiranja putnika. To je rezultiralo i smanjenjem emisije CO2 i općenito zagađenje okoliša. Investicije u takve projekte su velike, ali su i rezultati impresivni.”

Smart Mobility by ATRON Group

Kakvim vidite stanje razvoja projekata pametnih gradova u Hrvatskoj? Gdje smo, po vama, u ovom trenutku u odnosu na Europu/svijet?

“Mnogi gradovi i sredine u Hrvatskoj već su dosta napravili po pitanju pametnih gradova ali potencijala za bolje i više, naravno, ima. Neki gradovi su implementirali sustave koji su spomenuti tijekom ovog razgovora, a za neke su procesi javne nabave u tijeku. Podrška Europske komisije za provedbu projekata je značajna kroz EU fondove i tu priliku treba iskoristiti, ali i povjerenje opravdati kvalitetnim rješenjima i sustavima koji će biti od koristi svima nama.”

Što biste poručili županima, gradonačelnicima i načelnicima koji razmišljaju bi li ili ne bi ulagali u projekte pametnih gradova? Što bi, po Vama, trebao biti njihov način razmišljanja i misao vodilja?

“Krenuti u projekte je potrebno obzirom da će gradovi koji postignu razinu pametnog lakše privući investitore, radnu snagu, mlade obitelji i tako stvoriti sredine ugodne za život. Misao vodilja je već spomenuta s naglaskom na prednosti i pogodnosti koje će se ostvariti za zajednicu.”

I, za kraj, što biste poručili čitateljima portala Pametni gradovi, a vezano uz tematiku kojom se portal bavi?

“Tematika o kojoj razgovaramo tiče se svih nas tako da čitanjem i razmišljanjem možemo doći i do pozicije za djelovanje. Uključenost svih članova zajednice doprinijet će realizaciji kvalitetnijih rješenja.”

Naslovna slika – IZVOR Pixell

ZAHVALJUJEMO!