5 načina na koje gradovi mogu ubrzati pravednu implementaciju punjača za električna vozila

Tražite mišljenje zajednice, učite od drugih gradova, smanjite regulatorne prepreke i druge ideje od sudionika programa DOE-a Clean Energy to Communities

Kako sve više električnih vozila izlazi na ceste, gradovi i županije razmatraju kako pravedno izgraditi javnu infrastrukturu za punjenje potrebnu za pogon takvih vozila.

Izvješće Američkog Nacionalnog laboratorija za obnovljivu energiju u trećem tromjesečju 2023. o trendovima infrastrukture za punjenje električnih vozila identificira neke od trenutnih razlika u naplati: manje je javnih punjača dostupno u ruralnim područjima i siromašnijim zajednicama u usporedbi s prigradskim i bogatijim područjima, na primjer.

Program Američkog Ministarstva energetike Čista energija za zajednice (C2C) ima za cilj dati prednost zajednicama kroz grupe za učenje usmjerene na punjenje električnih vozila, koje okupljaju lokalne čelnike kako bi razgovarali o zajedničkom smjeru poboljšanja.

Tijekom webinara koji je 29. veljače organizirao Institut za svjetske resurse, tri lokalne samouprave koje su sudjelovale u programu C2C podijelile su zaključke iz svojih napora da razviju pravednu infrastrukturu za punjenje električnih vozila.

Kako razviti pravednu infrastrukturu za punjenje električnih vozila?

1. Ažurirajte lokalne planove zoniranja i pravilnike o parkiranju

“Propisi o zonama, građevinski propisi i pravilnici o parkiranju nisu nužno dizajnirani za ovu novu vrstu infrastrukture, stoga je važno preraditi ih kako bi se olakšala instalacija punjača,” rekla je Kat Carroll, istraživačka analitičarka u WRI-ju, koja upravlja C2C kohortama za uzajamno učenje uz Nacionalni laboratorij za obnovljivu energiju.

Lokalne vlasti mogu dati široko odobrenje za postavljanje stanica za punjenje električnih vozila u svim područjima zajednice ili ih dodati kao dopuštenu dodatnu uporabu imovine, rekla je. Zajednice bi također mogle zahtijevati da priključci za punjenje budu kompatibilni sa svim modelima električnih vozila, dodala je Carroll.

Na webinaru, Simi Barr, viši analitičar za gradske operacije u Ann Arboru, Michigan, opisao je uredbu koju je grad donio kojom se zahtijeva novi razvoj koji uključuje stanice za punjenje električnih vozila.

2. Učite od svoje zajednice — i drugih gradova

Surađujte s članovima zajednice kako biste identificirali pravedan put naprijed, rekli su govornici webinara.

“Okrug Cook u Illinoisu, koji uključuje Chicago, upotrijebio je interaktivni alat za mapiranje ankete koji je od korisnika tražio da bace pribadaču na mjesta za koja misle da bi bila dobra za postavljanje punjača za električna vozila i da objasne zašto su odabrali te lokacije. Okrug je dobio oko 600 prijedloga putem tog alata, uz povratne informacije s prezentacija i javnih događaja,” rekla je Sarah Edwards, voditeljica programa za okoliš i održivost okruga Cook.

“Okrug se usredotočuje na razvoj javne infrastrukture za punjenje tamo gdje je najviše nedostaje, u područjima udaljenijim od grada,” rekla je Edwards.

Gradovi se također mogu obratiti jedni drugima za smjernice o nabavi punjača za električna vozila i širenju mreže.

Alexandria, Virginia, sudjelovala je u srpnju 2023. u sustavu za uzajamno učenje usmjerenoj na planiranje i financiranje infrastrukture električnih vozila. Amy Posner, gradski planer električnih vozila, rekla je da je Alexandria u procesu izdavanja zahtjeva za prijedloge za besplatnu infrastrukturu za punjenje, model u kojem dobavljač financira i preuzima rizik instalacije punjača. Nekoliko je gradova, uključujući Boston i San Diego, dodijelilo slične ugovore, rekao je Posner.

“Uvelike sam iskoristila mnoge resurse drugih gradova i potičem vas sve da učinite isto“, rekla je Posner.

Zahtjev za ponudu iz Aleksandrije koje je Posner poslala na brojne potencijalne ponuditelje dobio je odgovore od čak 23 dobavljača.

3. Surađujte s višestambenim objektima kako biste povećali mogućnosti naplate

“Zajednice s velikom gustoćom višestambenih zgrada mogu usmjeriti doseg do tih dionika. U Ann Arboru, Michigan, gdje se više od polovice stambenih jedinica iznajmljuje, grad se usredotočio na dovođenje više punjača u višestambene zgrade,” rekao je Barr.

Grad svake godine okuplja upravitelje višeobiteljskih nekretnina i zainteresirane stanovnike kako bi razgovarali o pitanjima punjenja električnih vozila, od financijskih sredstava do najboljih praksi. Kako bi se odredila prioritetna područja za razvoj punjenja za električna vozila, Ann Arbor je napravio tzv. “heat mape” koje uključuju faktore kao što su gustoća stanovanja u višestambenim jedinicama, blizina javnog prijevoza i blizina trenutne mogućnosti punjenja za električna vozila.

Još jedan način da dobijete suradnju od upravitelja imovine je “pružanje besplatne procjene lokacije vlasnicima zgrada koji su zainteresirani za instaliranje stanica za punjenje”, rekao je Carroll iz WRI-a. Fairfax County, Virginia’s Charge Up Fairfax program nudi besplatnu procjenu lokacije za primjerene višestambene zgrade ili gradske zgrade, na primjer.

4. Iskoristite javnu imovinu i infrastrukturu kako biste popunili praznine

“Da bi se započelo uvođenje punjača za električnih vozila u nekim od tih stambenih područja s nižim prihodima, moglo bi biti korisno ili potrebno osigurati punjače na javnom posjedu ili postaviti punjače uz pločnik na javnoj površini“, rekao je Carroll. Okrug Cook gleda na društvene centre i parkove kao na moguće lokacije, rekao je Edwards.

Phoenix je nedavno instalirao punjače na šest javnih knjižnica, dok San Diego radi na ugovoru za postavljanje punjača za električna vozila u knjižnice, plaže, rekreacijske centre, parkove i druge javne ustanove, prema lokalnim vijestima.

Prošlog svibnja, New York se pohvalio uspjehom pilot projekta kojim je instalirao 100 javnih punjača razine 2 na ulice diljem grada počevši od 2021. U prosincu 2022. ti su punjači imali stopu iskorištenosti od 34%, dvostruko više od stope od 14% u siječnju 2022. Taj se postotak povećao na 72% 2024., prema medijskim izvješćima.

U jednom od pilot projekata Ann Arbora, tri punjača za električna vozila postavljena na stupove javne rasvjete u jednom od gradskih područja visokog prioriteta, koristeći postojeću električnu infrastrukturu i državna bespovratna sredstva. Barr je rekao da se Ann Arbor nada da će troškove gradskog punjenja razine 2 zadržati blizu troškova punjenja kod kuće.

“Činimo sve što možemo da snizimo tu cijenu kako bi bila što bliže maloprodajnoj cijeni električne energije koju možemo dobiti“, rekao je Barr. Javno punjenje u Ann Arboru stoji između 20 i 25 centi po kilovatsatu.

5. Olakšajte pristup informacijama o punjenju električnih vozila građanima

“Web stranica na kojoj se nalaze informacije o električnim vozilima i električnim punjenjem je ključna,” rekla je Carroll, pozivajući se na informacijsku stranicu o električnim vozilima za okrug Boulder u Coloradu kao jedan primjer. Okrug Cook ima sličnu informativnu web stranicu za mjesta za punjenje električnih vozila. “Resursi se “mogu prilagoditi specifičnim interesima vašeg stanara i vašim procesima planiranja“, rekla je Carroll.