Autobusi na vodik i električni autobusi u natjecanju popularnosti s motociklima u Rimu

Hoće li se održivi javni prijevoz konačno pokazati privlačnijim gradskim putnicima?

Stefano Brinchi, izvršni direktor Roma Servizi per la Mobilita (Rsm), gradske tvrtke glavnog grada Italije zadužene za upravljanje mobilnošću, obećao je u nedavnom intervjuu za Eurocities da ima ‘plan ponovnog pokretanja’ za lokalni javni prijevozni sustav. Cilj mu je upogoniti sve novije električne autobuse i autobuse na vodik, više tramvaja i više kilometara biciklističkih staza.

Osnovni cilj Uprave je osigurati mrežu javnog prijevoza koja predstavlja stvarnu i učinkovitu alternativu privatnom prijevozu. Vijest dolazi u kontekstu izvješća, koje je također objavio Rsm, u kojem se zaključuje da su unatoč rastu održive infrastrukture – privatna motorna vozila ostala preferirani način mobilnosti Rimljana.

Motocikli i skuteri postali su kultni simbol grada

Može li misliti na Italiju i Rim, a ne misliti na male motore koji bezbrižno jure po njegovoj ulici? Velik dio ovih slika ovjekovječen je u pokretnim slikama, kao što je La Dolce Vita.

Pokazalo se da je to puno više od kulturnog stereotipa, jer je Rsm-ovo izvješće pokazalo da su motocikli s motorima većim od 50 ccm najbrže rastući način mobilnosti u talijanskoj prijestolnici, s njih ukupno 387.000.

Automobili su također doživjeli rast od 1% u odnosu na 2019., unatoč tome što je vlasništvo u toj kategoriji palo između 2013. i 2016. Rezultat je da Rim sada ima 629 automobila na svakih 1000 stanovnika, što ga čini najmotoriziranijim od velikih metropola u zemlji. Dobro je to što je došlo do porasta kupnje električnih automobila.

Korištenje gradskih autobusa doživjelo je nagli pad od gotovo 60% u 2020. To se, međutim, vjerojatno može objasniti pandemijom Covida i rezultirajućim ograničenjima i blokadama koje su uslijedile nakon nje. Pa i strahom od zaraze samih stanovnika.

S druge strane, postoji 11.000 zajedničkih skutera, što ih čini najpopularnijim vozilom za zajedničku mobilnost u gradu. Zapravo, 40% svih zajedničkih skutera u Italiji nalazi se u Rimu.

Isto tako, biciklistička mreža u gradu narasla je za gotovo četvrtinu u posljednje 4 godine i dosegnula je ukupnu duljinu od 317 kilometara. Izvješće, međutim, ne navodi statističke podatke o njegovoj upotrebi, što bi bio pravi pokazatelj njegove učinkovitosti i popularnosti.