Automobili su sve sporiji pa je vožnja biciklom često najbrži način prometovanja Parizom

Podaci dobiveni putem aplikacije Coyote pokazuju kako se prosječna brzina kretanja vozila na području francuske metropole smanjila za 1,8 km/h, dok je brzina na obilaznici pala za 3,7 km/h.

Ograničenje brzine uvedeno je zbog sigurnosti svih korisnika pariškog javnog prostora, prvenstveno pješaka i biciklista, te predstavlja dio programa smanjenja cestovnog prometa i poticanja aktivnih načina kretanja. Također, riječ je o još jednom ostvarenom predizbornom obećanju pariške gradonačelnice.

Od 30. kolovoza 2021. najveća dopuštena brzina kretanja vozila u cijelom Parizu ograničena je na 30km/h, a ovu je mjeru – uvedenu s ciljem povećanja sigurnosti cestovnog prometa i smanjenja buke, podržala većina Parižana i Parižanki.

U nepunih godinu dana prosječna brzina kretanja vozila pala je s 24,6 na 22,8 km/h

Kako pokazuje analiza podataka dobivenih putem aplikacije Coyote, u nepunih godinu dana od uvođenja ograničenja od 30 km/h, prosječna brzina kretanja vozila pala je s 24,6 na 22,8 km/h, izvijestio je francuski RTL, a prenosi ekovjesnik.hr.

Analizom su obuhvaćene sve prometnice na kojima najveća dopuštena brzina kretanja vozila s 50 km/h smanjena na 30 km/h, i to u vremenu od 7 do 21 sat tijekom dva razdoblja: od 1. rujna 2020. do 31. srpnja 2021. te od 1. rujna 2021. do 28. srpnja 2022., odnosno prije i nakon primjene novih propisa.

Zaključak je kako se od 1. rujna 2021. prosječna brzina kretanja vozila u Parizu smanjila za 1,8 km/h, dok se smanjenje prosječne brzine na pariškoj obilaznici Périphérique još izraženije.

Treba istaknuti kako se na pariškoj obilaznici još uvijek može voziti brzinom do 70 km/h, a prosječna brzina kretanja vozila smanjila se s 50 km/h na sadašnjih 46,3 km/h, odnosno za 3,7 km/h.

U Parizu je sve kvalitetnija biciklistička infrastruktura

Zbog još izraženijeg pada brzine kretanja vozila može se zaključiti kako dolazi do premještanja prometa što nije samo posljedica uvođenja ograničenja brzine, već i nekih drugih čimbenika poput izvođenja građevinskih radova, ali i sve kvalitetnije biciklističke infrastrukture u Parizu.

Ograničenje brzine od 30 km/h vrijedilo je i prije 30. kolovoza 2021. na gotovo 60 % pariških prometnica, uz iznimke kao što su obilaznica Périphérique, bulevari des Maréchaux i još nekoliko drugih važnih prometnica.

Mjerom se htjelo postići smanjenje buke za tri decibela (dB), ali i prepoloviti broj nesreća i smrtnih slučajeva na gradskim prometnicama. Koliko se u tome uspjelo još uvijek nije poznato budući da Grad Pariz i Prefektura pariške policije dosad nisu komentirali rezultate i uspješnost provedbe nove mjere za poboljšanje sigurnosti na cestama i smanjenje broja nesreća.