Bicikli će od sada biti kraljevi cesta u središtu Bruggea
Grad je 90 ulica centra grada pretvorio u zonu u kojoj motorna vozila tron moraju prepustiti biciklistima
Belgijski grad Bruges pretvorio je 90 ulica u sveobuhvatnu biciklističku zonu. Ulice prekrivaju središte grada i čine kontinuirano područje u kojem će biciklisti carovati nad automobilima. To je zato što su lokalne vlasti odlučile, umjesto izgradnje namjenskih biciklističkih staza, promijeniti prometnu regulaciju na tom području.
Automobili neće imati pravo pretjecati bicikle
U biciklističkoj zoni biciklisti će imati pravo voziti sredinom ceste, umjesto bočnom, dok ih automobili neće imati pravo pretjecati. Ovaj način stvaranja ulica prilagođenih biciklistima već je neko vrijeme sve popularniji u Europi, a mnoge su se zemlje odlučile za ovaj model kao brzu i jednostavnu alternativu izgradnji namjenskih biciklističkih staza.
U Bruggeu, jedino što su lokalne vlasti trebale učiniti je promijeniti znakove i oznake na cesti. Sada je u cijeloj biciklističkoj zoni ograničenje brzine od 30 kilometara na sat, dok bi sav motorizirani promet tron trebao prepustiti biciklu kao novom kralju cesta.
Razvojem bi Bruges dobio ukupno 13 kilometara biciklističke infrastrukture, čineći ga gradom pogodnim za biciklizam.
Zaostaje za klimatskim izvješćem
Prema službenoj procjeni koju je objavio grad, Bruges zaostaje za svojim klimatskim ciljevima postavljenim za 2030. Emisije CO2 su se smanjile, ali nedovoljno i lokalne vlasti moraju promicati više krovnih instalacija solarnih ploča, prenosi TheMayor.
Dodatno, u procjeni se ističe da, iako su mnoga kućanstva postala energetski učinkovitija, smanjujući potrošnju, primarni način grijanja ostaju fosilna goriva, što je dugoročni problem s kojim će se stanovnici i gradske vlasti morati nositi.
Što se tiče emisija, istraživanja pokazuju da su se smanjile za 17% između 2011. i 2020., ali to je ispod ciljanih 20%.
Kada je riječ o mobilnosti, lokalne vlasti aktivno promiču druge načine prijevoza. Obitelji iz Bruggea imaju pravo na subvenciju od 500 eura ako se odluče odreći svog automobila. Subvencija bi se pak mogla iskoristiti za kupnju bicikla ili pretplatu na javni prijevoz.
Grad također promovira dijeljenje automobila između više kućanstava, s oko 60 zajedničkih vozila u ovom trenutku. Lokalne vlasti, međutim, žele taj broj povećati na 125 do 2025. i 250 do 2030. godine.
