Do 2030. mogao bi biti izgrađen podvodni tunel koji bi povezivao Europu i Afriku
Svjetsko prvenstvo 2030. ubrzalo je ambiciozne planove za tunel koji povezuje Španjolsku i Maroko
Ako ste mislili da most između Italije i Sicilije zvuči ambiciozno, razmislite ponovno. Djelomično zahvaljujući Svjetskom nogometnom prvenstvu 2030. i otvaranju marokanske brze željeznice Al Boraq, čini se da bi se još jedan pionirski prometni projekt mogao realizirati.
Govorimo o podvodnom tunelu koji povezuje Španjolsku i Maroko
Da, dobro ste pročitali. Dvije zemlje – obje bi zajedno s Portugalom trebale biti domaćini Svjetskog kupa 2030. – a mogle bi biti povezane podvodnom željeznicom.
Ove ambicije traju već duže vrijeme, s tunelom Gibraltarskog tjesnaca koji je prvi put predložen davne 1930. Međutim, pršlog je tjedna Marokanska nacionalna tvrtka za proučavanje tjesnaca rekla da se radi na utvrđivanju potrebnih financijskih i strateških elemenata da ga zapravo izgrade.
Ono što do sada znamo je da bi se podvodni dio tunela protezao 28 km, a na najdubljoj točki dosezao bi 475 m ispod razine mora. Ruta bi povezivala Punta Paloma, zapadno od Tarife u južnoj Španjolskoj, s Malabatom, istočno od Tangiera u sjevernom Maroku.
Brojni su benefiti ovog projekta
Prema Telegraphu, procjenjuje se da bi dva tunela, jednom kada budu izgrađena, mogla prevesti 12,8 milijuna putnika godišnje, zajedno s 13 milijuna tona tereta. Izgradit će se i treći tunel za održavanje, a kao i kod bilo kojeg željezničkog projekta, tu je velika prednost skraćenog vremena putovanja.
Od Casablance do Madrida let traje oko dva sata, ali vožnja traje oko 12. Procjenjuje se da bi prelazak tunelom trajao samo oko pet i pol.
A ako mislite da ovi planovi zvuče prilično zahtjevno, to je zato što i jesu. Prijedlozi su najavljeni kao jedan od najambicioznijih podmorskih projekata u svijetu, a tome je pridodata i činjenica da će ruta prelaziti preko geološke rasjedne linije između euroazijske i afričke tektonske ploče.
Nekoliko je stvari još uvijek u zraku. Još ne znamo kada će ovaj projekt započeti, niti koliko će koštati (ali procjenjuje se na najmanje 7 milijardi eura).
