Europska komisija odobrila novu zonu bez automobila na benzin i dizel u Stockholmu
Europska komisija dala je zeleno svjetlo za hrabar korak Stockholma prema održivosti, odobrivši uspostavu ekološke zone u srcu grada
Počevši od 2025., benzinski i dizelski automobili neće biti dobrodošli u području od 20 blokova u gradskom središtu.
Nakon odobrenja, plan bi trebao stupiti na snagu 31. prosinca 2024.
U odlučnom potezu prošle godine, koalicija zelenih i socijaldemokrata u Stockholmu odlučila je implementirati “ekološke zone klase 3” u središtu grada, učinkovito zabranjujući vozila na benzin i dizel u označenom području.
Ova odluka naišla je na protivljenje oporbe desnog centra u gradskoj vijećnici, što je potaknulo Europsku komisiju da u siječnju provede reviziju kako bi osigurala usklađenost s načelom slobodnog kretanja. Nakon temeljitog pregleda, Europska komisija odobrila je plan Gradskog vijeća Stockholma, koji bi trebao stupiti na snagu 31. prosinca 2024.
Ova značajna odluka znači da će prostrano područje od 20 blokova u gradskom središtu Stockholma biti zabranjeno za vozila na benzin i dizel, ostavljajući mjesta samo za električne automobile i vozila s niskim emisijama plina, uključujući taksije i javni prijevoz. Međutim, plug-in hibridi s niskom emisijom bit će dopušteni za gust promet.
Stockholm će biti prvi grad u svijetu koji će zabraniti automobile na benzin i dizel
Lars Strömgren, savjetnik Zelene stranke za promet u Stockholmu, izjavio je: “To znači da će se uvođenje ekološke zone nastaviti prema planu. Od 31. prosinca Stockholm će biti prvi grad u svijetu koji će zabraniti automobile na benzin i dizel“.
Uvođenje ekološke zone nužan je korak u poboljšanju kvalitete zraka u pješačko-biciklističkom području, smatraju Zeleni.
“To je okrug u kojem vidimo snažnu predanost ubrzanoj elektrifikaciji, a zainteresirane strane spremne su potaknuti ovu tranziciju naprijed”, dodao je Strömgren.
Nisu svi oduševljeni ovim potezom
Oporbeni glasovi, posebice iz stranke švedskog premijera Ulfa Kristerssona, Umjerenjaci, bili su glasni u svom protivljenju, odbacivši projekt.
“Ovo je ideološka simbolička politika”, primijetio je oporbeni gradonačelnik Dennis Wedin.
Prema Wedinu, zona riskira da središte grada postane manje pristupačno, što će nerazmjerno utjecati na one koji si ne mogu priuštiti električna vozila.
“Oni krše obećanja i dopuštaju stranci Zelenih da koristi središte grada kao svoju eksperimentalnu radionicu”, kritizirao je.
Iako priznaju potrebu smanjenja ovisnosti o automobilima u Stockholmu, umjereni preferiraju alternativne strategije poput povećanja upotrebe električnih vozila, izgradnje dodatne infrastrukture za punjenje, te primjene prilagođenih poreza na zagađenje i naknada za parkiranje. Unatoč tome, Wedin je potvrdio podršku svoje stranke u postizanju cilja da se do 2030. ostvari promet bez emisija u središtu grada.
Izvor: Eltis
