Grad Helsinki predlaže licence za električne romobile i električne bicikle

Prijedlog bi proširio trenutno područje ograničenja parkiranja od centra Helsinkija do Töölöa i Pasile te zamijenio trenutni dobrovoljni sporazum. Grad Helsinki pripremio je prijedlog dozvole za mikromobilnost za dijeljene električne romobile i bicikle.

Prijedlog, koji će biti predstavljen Odboru za urbani okoliš 18. studenog, proširio bi trenutno područje ograničenja parkiranja od centra grada do četvrti Töölö i Pasila. Zahtjev za dozvolom u novom zakonodavstvu zamijenit će trenutni dobrovoljni sporazum.

Zone ograničenja parkiranja

Ključna promjena u prijedlogu odnosi se na zone ograničenja parkiranja, koje će se provoditi geofencingom. Grad i operateri mikromobilnosti prethodno su se dogovorili da se dijeljeni električni romobili mogu parkirati samo u parkirnim zonama rezerviranim za njih u centru grada i oko željezničkih i metro stanica. To znači da GPS skutera sprječava bilo kakvo parkiranje izvan tih zona.

Počevši od sljedećeg proljeća, ograničeno područje pokrivalo bi gotovo cijeli centar grada do Töölöa i Pasile. Osim toga, nova ograničena područja bit će dodijeljena, na primjer, oko željezničkih kolodvora.

Zona ograničenja parkiranja u centru grada testirana je s operaterima 2023. godine, a dodatne zone dodane su 2024. godine. Grad izvještava da je dobio dobre povratne informacije o zonama ograničenja, a novi uvjeti dozvole uzimaju u obzir te povratne informacije i iskustva s tim zonama.

Manje zone zabrane parkiranja predložene su i u drugim područjima Helsinkija, poput blizine škola i vrtića. Ovi uvjeti dozvole koji se primjenjuju na parkiranje imaju za cilj posebno poboljšati pristupačnost i prostorije održavanja. Dijalog o uvjetima dozvole usredotočio se posebno na savjetovanje s najranjivijim skupinama, poput organizacija osoba s invaliditetom i starijih osoba te javnih tijela.

Veće ovlasti inspektorima parkiranja

Novi zakon također bi inspektorima parkiranja dao pravo da odmah premjeste električne skutere i bicikle za dijeljenu upotrebu parkirane koji krše uvjete dozvole, ako nisu parkirani na određenom području u centru grada.

„Dobrovoljni sporazumi bili su jedini učinkovit alat za rješavanje nedostataka korištenja ovih popularnih usluga. Sustav mikromobilnosti aktivno se razvijao i nastavit će se razvijati u ovom novom sustavu licenciranja“, rekao je Heikki Palomäki, voditelj odjela za prometni sustav. „Prvo razdoblje licence trajalo bi nešto više od godinu dana, a pratit će se funkcionalnost uvjeta licence. Svrha uvjeta licence je osigurati siguran i pristupačan gradski prostor.“

Odbor za urbani okoliš također će na svom sastanku raspravljati o dvije inicijative vijeća vezane uz mikromobilnost. Prema zakonu, licenca za mikromobilnost mora se uvesti najkasnije do 1. siječnja 2026. Grad izvještava da će se trenutna sezona dijeljenih električnih skutera nastaviti u međuvremenu, ako to dopuste vremenski uvjeti.