Građani Londona podržavaju širenje kvartova s niskom razinom prometa

Cyclomedia Urban Road Safety Index ispituje trendove prometa i mobilnosti u 32 europska grada

Novo istraživanje pokazalo je da je 70 posto stanovnika Londona za više slabo prometnih četvrti (LowTrafficNeighbourhoods), dok se 60 posto slaže da bi sve ceste u gradu trebale imati ograničenje brzine od 20 mph (30 km/h).

Istraživanje je također otkrilo da 76 posto stanovnika vjeruje da bi e-bicikle trebalo regulirati kao i mopede, uključujući zahtjeve za porez, osiguranje i registarske pločice. Osim toga, 88 posto ispitanika smatra da bi biciklisti trebali koristiti biciklističke staze kada su dostupne.

Ovi rezultati sugeriraju da, iako London podržava alternativni prijevoz, mnogi također traže stroža pravila kako bi se osigurala sigurnost i odgovornost na cestama.

Više od polovice ispitanika vjeruje da se sigurnost na cestama pogoršava

Ovi su nalazi rezultati Cyclomedia Urban Road Safety Indexa, koji je sada u svojoj trećoj godini, a koji je promatrao prometne trendove i sigurnost na cestama. Istraživanje je provela neovisna istraživačka agencija Multiscope u ime Cyclomedia u 32 europska grada uključujući 19 glavnih gradova s ​​12.000 ispitanika. U Londonu je ispitano 1.035 osoba.

Ovdje, na žalost, moramo konstatirati da niti jedan grad s ovih prostora nije bio uključen i istraživanje, pa tako niti jedan grad iz Hrvatske.

Rezultati ukazuju na snažnu potporu Londonaca povećanom smanjenju prometa i sigurnosnim mjerama, kao što su LTN i ograničenja brzine od 20 mph (30 km/h). Međutim, oni također ističu rastuću zabrinutost zbog porasta čišćih metoda prijevoza.

Više od polovice ispitanika (51 posto) vjeruje da se sigurnost na cestama pogoršava jer London nije adekvatno opremljen za rukovanje novim oblicima gradskog prijevoza (e-bicikli, e-romobili i teretni bicikli).

Na pitanje kako vlasti mogu poboljšati sigurnost na cestama, 54 posto ispitanika pozvalo je na bolje razdvajanje cesta, biciklističkih i autobusnih staza. Osim toga, anketa je pokazala da mnogi građani Londona smatraju da općine daju prednost infrastrukturi za vozače u odnosu na sigurnost ostalih sudionika u prometu.

Porast čišćih oblika prijevoza razlog za određenu zabrinutost

Rezultati su pokazali da građani Londona žele više smirivanja prometa i sigurnosnih mjera kao što su LTN i ograničenja od 20 mph, ali su također otkrili da je porast čišćih oblika prijevoza razlog za zabrinutost. Polovica ispitanika (51 posto) smatra da se sigurnost na cestama pogoršava jer London nije opremljen za nove oblike gradskog prijevoza (e-bicikli, e-romobili, teretni bicikli).

London je zauzeo prvo mjesto među 32 ispitana grada kada su stanovnici upitani čine li vlasti dovoljno za poboljšanje sigurnosti na cestama, a 72 posto njih se složilo da jesu.

Gradske biciklističke staze također su bile dobro prihvaćene, a 72 posto ispitanika smatra ih sigurnima, što London stavlja na drugo mjesto u Europi iza Helsinkija, koji je vodio sa 79 posto. Kopenhagen je treći sa 71 posto. Što se tiče ukupne sigurnosti, 80 posto Londončana osjeća se sigurno u prometu, što grad svrstava na deseto mjesto, dok je Tallinn na vrhu liste s 88 posto.

Cyclomedia

Cyclomedia je specijalizirana za izradu 3D vizualizacija vanjskih prostora, razvijajući napredne mobilne sustave mapiranja koji godišnje snimaju preko 850.000 km cesta. Urbanisti se oslanjaju na biciklističke medije za procjenu rizika, davanje prioriteta održavanju cesta i upravljanje javnom imovinom, kao što su prometni znakovi i rasvjeta.

U Ujedinjenom Kraljevstvu, korisnici poput londonske četvrti Harrow koriste Cyclomedia kako bi poboljšali svoju agendu digitalnih blizanaca, pojednostavljujući tijekove rada unutar planiranja, autocesta i općinskih poreza, smanjujući potrebu za fizičkim posjetima lokaciji.

Elizabeth Evans, voditeljica prodaje UK, Cyclomedia rekla je: „Uz mnogo različitih načina aktivnog putovanja koji se natječu za prostor s vozilima, lokalne vlasti trebaju nove načine razumijevanja i planiranja za konkurentne zahtjeve na cesti, pločniku i rubnom okruženju, tako da sigurnost sve se može uzeti u obzir.

Visoko precizni digitalni blizanci i 3D modeli pomažu lokalnim vlastima za planiranje da bolje razumiju ove izazove, pri stvaranju aktivnih shema putovanja i kretanju prema neto nuli, omogućujući snažniju integraciju s tradicionalnim načinima prijevoza.”

“Sjajna vijest je da je London došao na prvo mjesto u Europi kada su građani upitani čine li vlasti dovoljno za poboljšanje sigurnosti na cestama. To je stvarno ohrabrujuće jer pokazuje da su vijeća u potpunosti predana uvođenju pozitivnih promjena i poboljšanju sigurnosti na cestama za sve.”