Gradonačelnica Los Angelesa želi Olimpijske igre 2028. bez automobila

Može li LA usredotočen na automobile izbjeći kolaps prometa kada bude domaćin Olimpijskih igara 2028.? Masovni prijevoz, biciklističke staze i rad na daljinu mogli bi pomoći…

Gradonačelnica Los Angelesa Karen Bass, koja je prisustvovala ovogodišnjim Ljetnim olimpijskim igrama, rekla je novinarima prije odlaska iz Pariza da želi organizirati “Igre bez automobila” kada LA bude domaćin Olimpijskih igara 2028. godine.

Je li to realan cilj za automobilski orjentiranu južnu Kaliforniju?

Bass se želi osloniti na javni prijevoz za posjetitelje, gledatelje i druge kako bi došli do brojnih mjesta za različita sportska natjecanja. Imat će povijest iz koje će učiti. Grad je pozdravio svjetske natjecatelje i posjetitelje za Olimpijske igre 1932. i 1984., kada su mnogi strahovali od prometne noćne more.

“Godine 1984. bilo je puno pitanja mogu li se disperzirane igre poput te odvijati u gradu koji je bio poznat po prometnim gužvama”, rekao je Marlon Boarnet, profesor sa Sveučilišta Južne Kalifornije i direktor METRANS Transportation Consortiuma.

Boarnet je rekao da se grad obratio poslodavcima, tražeći od njih da organiziraju alternativne smjene kako bi smanjili putovanja u vrijeme najveće gužve. “Olimpijske igre 1984. bile su vjerojatno najraniji slučaj takve snažne poruke i razumijevanja da se s dovoljno vremena, s dovoljno poruka, ljudi prilagode”, rekao je.

Postoje neke stvari koje će LA imati 2028., a koje nije imao 1984.: široku željezničku tranzitnu mrežu i automatizirani uređaj za prijevoz ljudi koji će putnike koji stignu u međunarodnu zračnu luku u Los Angelesu odvesti izravno do intermodalnog prijevoznog objekta i linije lake željeznice. I još jedan napredak u odnosu na Igre ’84: oko 150 kilometara asfaltiranih, off-road biciklističkih staza i mnogo cestovnih biciklističkih staza diljem okruga Los Angeles.

Ako je Pariz ikakav pokazatelj, biciklističke staze biti će dobro iskorištene

“Lime je registrirao više od 100.000 novih korisnika u Parizu tijekom Olimpijskih igara i imao je 87% više zajedničkih putovanja biciklom nego u istom razdoblju 2023.“, rekao je Charlie Mastoloni, Limeov viši menadžer za odnose s vladom, US West, za Smart Cities Dive. Biciklisti su ukupno prešli više od 1,4 milijuna milja, krstareći od Pariza do Versaillesa, Saint-Denisa i drugih olimpijskih mjesta puz pomoć usluge Limea i njegovih partnera.

“Rute između olimpijskih borilišta bile su daleko najpopularnije“, rekao je Mastoloni. “Bilo je doista uzbudljivo vidjeti što se događa kada grad odvoji vremena da zaista da prioritet sigurnom prijevozu bez ugljika i automobila za stanovnike i posjetitelje Pariza.“

Anne Hidalgo gradonačelnica je Pariza od 2014. Godine 2016. nadgledala je zatvaranje autoceste uz desnu obalu rijeke Seine, pretvarajući je u linearni park kojim ljudi svakodnevno šetaju i voze bicikle. Izvješća pokazuju da su se od 2001. do 2018. putovanja automobilom i sudari automobila smanjili, dok je kvaliteta zraka u Parizu postala bolja. U međuvremenu, broj putnika u javnom prijevozu u Parizu skočio je 40% u tom razdoblju.

U 2021. urbano područje Los Angeles-Long Beach-Anaheim u Kaliforniji zabilježilo je drugi najveći broj nepovezanih putničkih putovanja javnim prijevozom u SAD-u, prema Američkom udruženju javnog prijevoza. Ali u pretpandemijskoj 2019. godini, samo 4,8% svih radnika u toj regiji putovalo je tranzitom, prema Anketi američke zajednice Ureda za popis stanovništva SAD-a.

“Pariz je od prvog dana uložio posao pod vodstvom gradonačelnice Hidalgo i mnogih drugih dionika na obavljanju poslova potrebnih za izgradnju infrastrukture i davanje prioriteta tome da Igre budu bez automobila što je više moguće“, rekao je Mastoloni. “LA bi stvarno trebao razmisliti o tome kako i gdje izgraditi cjelovitu mrežu biciklističkih staza i početi s promjenama već danas, kako bi se mreža mogla uspostaviti i sastaviti prije Olimpijskih igara.“

Mastoloni je pohvalio napore Odjela za promet LA-a da poveća dostupnost e-romobila, ali je rekao da su razgovori Limea s gradom o Olimpijskim igrama još uvijek u “vrlo ranoj” fazi. Dodao je da “uvijek razgovaramo s različitim dionicima unutar LA-a kako bismo bili sigurni da smo partneri s javnim prijevozom.“

Bass je za Los Angeles Times rekla da planira zamoliti ljude da rade od kuće kada je god to moguće tijekom Olimpijskih igara i da poslodavci ponude raspoređeno radno vrijeme kao što su to učinili 1984. Također planira dovesti više od 3000 dodatnih autobusa u grad, kako bi se uspostavio prijevoz gledatelja od privremenih satelitskih parkirališta do olimpijskih borilišta.