Gradski autobusi – priča o uspjehu Europskog zelenog plana
Polovica svih novih gradskih autobusa u EU-u prošle godine imala je nultu emisiju
Gotovo polovica (49 posto) svih novih gradskih autobusa u Europskoj uniji imali su nultu emisiju (ZE) u prošloj godini, što ih čini jednom od ranih priča o uspjehu Europskog zelenog dogovora, javlja udruga za zaštitu okoliša Transport & Environment (T&E).
Prodaja je premašila prošlogodišnju prognozu u T&E-ja, unatoč pretpostavci eksponencijalnog rasta
To je zbog bržeg od očekivanog porasta autobusa s gorivnim člancima, koji čine tri posto novih gradskih autobusa u EU-u 2024. u godini. Međutim, baterijski električni autobusi ostaju daleko dominantni, s udjelom od 46 posto.
Za ovaj uspjeh zaslužna je nova europska regulativa u prošloj godini koja je poslala jasan signal tržištu da su dani autobusa s dizelskim motorima odbrojani, ali i zahvaljujući politikama na razini gradova kao što su zone nulte emisije i emisijski ciljevi za vozne parkove.
Posljedično, tržište gradskih autobusa prelazi mnogo brže na nultu emisiju nego što je to potrebno prema EU Direktivi o čistim vozilima i standardima CO2 za kamione i autobuse.
Uz ovu stopu rasta, moguće je da svi prodani gradski autobusi do 2027. godine budu bez emisija. Za stanovnike grada to znači tiše ulice i čišći zrak, priopćio je T&E.
Nizozemska, Finska i Island
Taj brzi procvat na europskoj razini prikriva neke regionalne razlike. Dok većina zemalja napreduje prema trenutačnim i nadolazećim ciljevima, nekolicina zemalja zaostaje, što pokazuje koliko su ciljevi na razini zemlje i dalje važni.
Novi kriteriji javne nabave mogu potaknuti kupnju gradskih autobusa s nultom emisijom koji su proizvedeni u Europi. Natječaji bi se trebali usredotočiti na autobuse na baterije i gorivne članke te se odmaknuti od plina i hibridnih tehnologija, kao i na vozila proizvedena u Europi, kako bi se osiguralo da se javni novac troši za potporu europskim poslovima i proizvodnji.
Izvor: Caetano
Europsko tržište, valja naglasiti, predvode Nizozemska, Finska i Island. U njima su, naime, svi prodani gradski autobusi u 2024. godini bili baterijski električni.
Španjolska je vodeća među glavnim tržištima (tj. tržišta s više od tisuću prodanih novih gradskih autobusa godišnje). U to je zemlji udjel gradskih autobusa bez emisija iznosio 57 posto. Španjolska je tako prestigla Ujedinjeno Kraljevstvo (56 posto).
Italija je pak na trećem mjestu s 44 posto, ali ispod prosjeka 27 članica EU-a od spomenutih 49 posto. Francuska i Njemačka zauzimaju 4. i 5. mjesto. U njima je jedna trećina prodanih gradskih autobusa bila s nultom emisijom, prenosi energetika-net.
