Helsinki testira visokoprecizno parkiranje električnih romobila
Helsinki je započeo tromjesečno testiranje tehnologije parkiranja s točnošću od jednog centimetra za dijeljene električne romobile u nastojanju da poboljša sigurnost i pristupačnost u centru grada.
Projekt, koji vodi Forum Virium Helsinki – gradska inovacijska tvrtka – provodi se u partnerstvu s norveškom tvrtkom Sparkpark AS. Nadovezuje se na postojeće određene zone parkiranja električnih romobila u Helsinkiju, koje su uvedene kako bi se riješila zabrinutost zbog začkrčenja kolnika i lošeg poštivanja propisa.
Pilot projekt u četiri okruga
Pilot projekt, pokrenut ovog mjeseca, obuhvatit će četiri ključna okruga – Pasila, Kalasatama, Kallio i Esplanadi – uključujući glavna središta poput trgovačkih centara Tripla i Redi. Oko 20 Sparkpark senzora bit će postavljeno iznad parkirnih mjesta za električne romobile, koristeći patentirano Bluetooth pozicioniranje.
Prema riječima Noore Reittu, voditeljice projekta Forum Virium, sustav je dizajniran za rad u okruženjima gdje GPS često ne uspijeva – poput ulica obrubljenih visokim zgradama ili podzemnih objekata – gdje netočno pozicioniranje može dovesti do toga da skuteri ostanu izvan označenih parkirnih mjesta.
„Ovaj pilot projekt dobar je primjer kako mi u Helsinkiju nastojimo pronaći pametna rješenja za identificirane izazove“, rekla je Reittu u najavi projekta. „Cilj nam je testirati funkcionalnost tehnologije na teškim lokacijama i pomoći u informiranju budućih mjera sigurnosti prometa.“
Reittu je rekla da se raduje dijeljenju više uvida o utjecaju pilot projekta i ključnim saznanjima s javnošću nakon što probni period bude završen.
Osigurati da su romobili parkirani unutar označenih mjesta
Nudeći precizne podatke o lokaciji, sustav Sparkpark osigurava da su romobili parkirani unutar označenih mjesta, pomažući u sprječavanju stvaranja klastera preko kapaciteta i smanjujući prepreke za pješake i bicikliste. Partneri kažu da to ne samo da podržava sigurnije i pristupačnije ulice, već i pomaže u održavanju organiziranijeg i vizualno privlačnijeg javnog prostora.
Suosnivači Sparkparka Igor Pančevski i Thomas Bråten rekli su da se pristup tvrtke usredotočuje na proaktivna rješenja, a ne na kazne.
„Davanje prioriteta perspektivi nevozača uvođenjem proaktivnih rješenja za parkiranje – umjesto reagiranja kaznenim naknadama za parkiranje za vozače i operatere – bit će prekretnica za budućnost mikromobilnosti“, rekli su.
Podaci prikupljeni tijekom testiranja bit će ograničeni na Bluetooth ID-ove električnih skutera, čime se osigurava usklađenost s GDPR-om. Očekuje se da će rezultati gradu pružiti vrijedan uvid u potencijal integracije tehnologije u šire upravljanje mikromobilnošću.
