Istraživanje otkriva da tvrtke za javni prijevoz diljem svijeta imaju probleme s radnom snagom i umjetnom inteligencijom

Tvrtke za javni prijevoz diljem svijeta suočavaju se s rastućim nedostatkom radne snage, financijskom neučinkovitošću i sporim usvajanjem umjetne inteligencije, prema nedavno objavljenom Izvješću o stanju javnog prijevoza za 2025.

Anketa među 231 liderom u industriji javnog prijevoza diljem Sjeverne Amerike, Europe, Latinske Amerike i Azije i Pacifika otkriva sektor na raskrižju, koji se bori s modernizacijom, a istovremeno mora održavati osnovne usluge u svom poslovanju.

Manjak vozača i sigurnosni problemi

Prema izvješću koje je izradio Optibus – digitalna platforma dizajnirana za optimizaciju planiranja javnog prijevoza – gotovo 49 posto ispitanika identificiralo je nedostatak radne snage kao svoj primarni izazov, a sigurnost vozača (37 posto) i njihova dobrobit (45 posto) također su visoko rangirani.

U nekim regijama, posebice u Ujedinjenom Kraljevstvu, Njemačkoj i Austriji, hitnost je čak i veća, s 45 posto agencija koje ističu probleme vezane uz vozače kao svoj glavni organizacijski prioritet.

“Manjak radne snage i sigurnost kritične su prepreke operativnom uspjehu“, navodi se u izvješću, dodajući da gotovo polovica agencija (48 posto) ulaže u alate za prilagodbu smjene u stvarnom vremenu kako bi poboljšali uvjete vozača i smanjili izostanke s posla.

Poticanje na nulte emisije

Izvješće otkriva da će do 2028. 52 posto agencija elektrifikaciju smatrati “iznimno važnom” za svoju dugoročnu strategiju. Međutim, promjena dolazi sa značajnim izazovima – 80 posto ispitanika navodi kašnjenja u izgradnji infrastrukturi kao veliku prepreku, dok 55 posto ukazuje na nedovoljno financiranje.

“Kašnjenja u izgradnji infrastrukture i regulatorna nesigurnost ostaju značajne prepreke”, ističe se u izvješću. “Mnoge agencije bore se kako bi osigurale financiranje i uskladile dionike, usporavajući usvajanje tehnologija s nultom emisijom.“

Unatoč ovim izazovima, agencije se pozivaju na blisku suradnju s vladama i pružateljima komunalnih usluga kako bi se ubrzao razvoj infrastrukture i osigurale subvencije. “Čvorišta s brzim punjenjem duž ruta mogu pomoći u smanjenju oslanjanja na punjenje samo u skladištu“, preporučuje se u izvješću.

Praćenje u stvarnom vremenu

Financijska neučinkovitost ostaje velika briga, pri čemu 48 posto agencija izvješćuje o umjerenim gubicima zbog nedostatka operativnih alata u stvarnom vremenu, a 20 posto se suočava sa značajnim financijskim pritiskom. Kao rezultat toga, praćenje u stvarnom vremenu pokazalo se glavnim investicijskim prioritetom za 2025., a 43 posto agencija planira usvojiti takve sustave.

“Bez alata u stvarnom vremenu, problemi kao što su nedostatak vozača i kvarovi vozila eskaliraju, što dovodi do skupih popravaka u zadnjem trenutku i prekida usluge“, upozorava izvješće.

Financijske posljedice ovih neučinkovitosti navele su prijevozničke tvrtke da daju prioritet praćenju uživo, kako bi poboljšale pouzdanost usluge i operativnu učinkovitost.

Usvajanje umjetne inteligencije i dalje je sporo

Iako je umjetna inteligencija naširoko istražena, 96 posto agencija navodi da su istraživale AI, sektor i dalje oklijeva u njezinoj potpunoj implementaciji. Samo šest posto ispitanika trenutno koristi umjetnu inteligenciju u svakodnevnom poslovanju, a samo 36 posto planira ulagati u nju u bliskoj budućnosti.

“AI ima značajan neiskorišten potencijal za poboljšanje učinkovitosti, pouzdanosti i održivosti“, navodi se u izvješću, ali izazovi povezani s integracijom i mjerenjem povrata ulaganja usporili su njegovo usvajanje.

“Ulaganje u stabilnost radne snage, tehnologiju i održivost ključno je za osiguravanje dugoročnog uspjeha javnog prijevoza“, zaključuje izvješće. “Budućnost javnog prijevoza ovisi o našoj sposobnosti da se brzo prilagodimo i prihvatimo inovacije.”