Kako dijeljenje bicikala generira 305 milijuna eura godišnje koristi za Europu

DIJELJENJE BICIKALA GENERIRA ČAK 305 MILIJUNA EURA GODIŠNJE: Analiza EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe pokazuje zdravstvene, ekološke i ekonomske koristi programa te istražuje pokretače rasta.

Nova studija otkriva da dijeljenje bicikala generira 305 milijuna eura godišnje koristi diljem Europe i predviđa da bi se ta brojka mogla povećati na milijardu eura do 2030. ako se sektoru da veći prioritet.

Studija, koju je naručio EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe (CIE), a provela tvrtka EY, potvrđuje ulogu dijeljenja bicikala kao ključnog elementa održive urbane mobilnosti.

Veliki gradski sustavi

Dijeljenje bicikala sada je prisutno u oko 150 europskih gradova (EU-27, UK, Švicarska i Norveška), od velikih gradskih sustava poput Pariza s 42 200 bicikala do Bruxellesa s više od 11 000 i manjih gradova koji koriste samo nekoliko desetaka bicikala.

Prema analizi, London je vodeći europski grad po broju biciklista bez priključnih rampi, s 28 milijuna zabilježenih putovanja u 2024. godini. Zajedno, ove mreže čine flotu od 438 000 dijeljenih bicikala, osiguravajući milijune putovanja svake godine i povezujući ljude s poslom, obrazovanjem i javnim prijevozom.

Studija pokazuje da dijeljeni bicikli doprinose značajnim ekološkim, zdravstvenim i ekonomskim koristima

Svake godine dijeljenje bicikala uštedi 46 000 tona emisija CO₂ i 200 tona štetnih onečišćujućih tvari u zrak. Zamjenom putovanja automobilom aktivnom mobilnošću pomaže se u sprječavanju 1000 kroničnih bolesti, što rezultira uštedom od 40 milijuna eura u zdravstvu.

Također se smanjuju zagušenja, uz uštedu od 760 000 sati produktivnosti – u vrijednosti od 30 milijuna eura, dok se diljem Europe podržava 6000 radnih mjesta s punim radnim vremenom. Za korisnike, dijeljenje bicikala nudi isplativ način prijevoza, smanjujući troškove mobilnosti do 90 posto u usporedbi s automobilima.

Za gradove, dijeljenje bicikala također je snažan investicijski argument

Za svaki euro potrošen danas, postoji godišnji povrat od 10 posto, što generira 1,10 eura pozitivnih eksternalija. Do 2030. godine, koristi bi se mogle povećati na milijardu eura godišnje ako se nastave ulaganja i širenje. To bi uključivalo 224 000 tona izbjegnutih emisija CO₂, spriječiti više od 4200 kroničnih bolesti i podržati gotovo 13 000 radnih mjesta. Pod tim uvjetima, svaki uloženi euro mogao bi donijeti godišnji povrat od 75 posto na javnu potrošnju.

„Po prvi put možemo dati financijsku vrijednost prednostima dijeljenja bicikala – a rezultati su transformativni“, rekao je Nick Brown, izvršni direktor tvrtke Velogik UK i voditelj projekta za studiju.

„Ovdje se ne radi samo o biciklizmu; radi se o dokazivanju da ulaganje u aktivnu mobilnost generira mjerljive ekonomske povrate za gradove i građane. Ova studija označava revolucionarni trenutak za našu industriju i postavlja temelje za šire prepoznavanje biciklizma kao jedne od najpametnijih investicija koje grad može napraviti.“

Četiri čimbenika

Studija ističe četiri čimbenika koja bi mogla potaknuti ovaj rast:

• rastuću potražnju zbog urbanizacije i svijesti,
• veću ponudu kroz regulatornu podršku i širu pokrivenost,
• elektrifikaciju voznog parka kao odgovor na snažan interes korisnika,
• teritorijalno širenje kako bi se zatvorili postojeći nedostaci u uslugama.

Ove prilike ovise o potpornim uvjetima, uključujući dosljednu politiku i financiranje, fleksibilnije i pouzdanije sustave izgrađene na planiranju temeljenom na podacima te jaču integraciju s javnim prijevozom i biciklističkom infrastrukturom.

Dijeljenje bicikala daleko je više od samo još jedne opcije prijevoza

Lauha Fried, direktorica politike u Cycling Industries, rekla je: „Nadamo se da će ova studija preoblikovati način na koji gradovi razmišljaju o dijeljenju bicikala. Dijeljenje bicikala više nije samo trošak, već investicija koja donosi jasne povrate – od smanjenih emisija i čišćeg zraka do veće produktivnosti i zdravijih građana. Gradovi poput Pariza, s više od 75 milijuna vožnji mjesečno, dokazuju koliko brzo dijeljenje bicikala može postati uobičajeno i transformirati način na koji se ljudi kreću i kako gradovi napreduju.“

Bernadette Bergsma, direktorica za komunikacije i poslove s EU u EIT Urban Mobility, dodala je: „Ova studija pokazuje da je dijeljenje bicikala daleko više od samo još jedne opcije prijevoza – ono donosi mjerljive povrate građanima, gradovima i okolišu. Dokazi su jasni: svako ulaganje u dijeljenje bicikala jača javno zdravlje, čini sustave mobilnosti učinkovitijima i potiče lokalna gospodarstva.

„U EIT Urban Mobility posvećeni smo pomaganju gradovima da ostvare te prednosti i stave biciklizam u središte budućeg europskog prometnog miksa.“

Studija se može preuzeti ovdje.