Kako gradovi upravljaju parkiranjem na ulicama i parkirnim objektima kao odgovor na rastući promet

UPRAVLJANJE PARKIRANJEM U GRADOVIMA: Upravljanje parkiranjem vozila u gradovima postalo je ključno pitanje za smanjenje onečišćenja zraka. Pametno upravljanje parkiranjem smanjuje vrijeme provedeno u vožnji u potrazi za mjestom, a također poboljšava mobilnost. Evo detalja o toj temi…

U osnovi, pametno upravljanje parkiranjem i parkiralištima uz rubnike pomaže u optimizaciji javnog prostora i smanjenju zagušenja.

Problem parkiranja na ulicama pogoršava se jer se prostor na pločnicima sve više koristi za stanice za punjenje električnih vozila, mjesta za dijeljene automobile i zone za utovar i istovar. Kako bi se postiglo učinkovito upravljanje prostorom i podržala ukupna mobilnost, gradovi implementiraju različite sustave.

Što je upravljanje parkiranjem i zašto je važno za gradove?

Procjenjuje se da do 30% prometa u gradskim središtima generiraju vozači koji traže parking, ali digitalizacijom pločnika ta bi se brojka mogla smanjiti za 50%. Ne radi se samo o reguliranju parkiranja pomoću parkomata, već o optimizaciji prostora na rubnicima za logističke isporuke, mikromobilnost i punjenje električnih vozila.

Zato gradovi počinju razvijati strategije za upravljanje parkiranjem, kao što su cijene na temelju trajanja parkiranja i potražnje ili prikupljanje podataka za utvrđivanje gdje su mjesta dostupna.

Koje se tehnologije koriste u pametnom parkiranju?

Tržište softvera za pametno upravljanje parkiranjem raste i, prema predviđanjima, moglo bi doseći 25,5 milijardi dolara do 2033. godine, sa širokim rasponom proizvoda koji nude sveobuhvatna rješenja:

• Senzori i IoT povezivost. Ovi senzori pokazuju kada su mjesta zauzeta, omogućujući praćenje dostupnog parkiranja u stvarnom vremenu. Podaci se prenose putem IoT mreža.
• Pametne kamere i strojno učenje. Ove kamere detektiraju dostupna mjesta i mogu klasificirati vrstu vozila (automobil, kombi, električno vozilo). Strojno učenje može se koristiti za predviđanje potražnje, dodjeljivanje parkirnih mjesta, optimizaciju cijena i smanjenje zagušenja.
• Mobilne aplikacije. Vozačima pružaju informacije o dostupnim mjestima u stvarnom vremenu i omogućuju digitalno plaćanje, eliminirajući potrebu za fizičkim parkirnim automatima na pločnicima.
• Prediktivna analitika. Gradovi mogu unaprijed predvidjeti zauzetost na temelju prometa, vremena ili posebnih događaja, vodeći vozače u manje gužve kako bi optimizirali mobilnost.
• Prepoznavanje registarskih pločica. To olakšava pristup vozilima i omogućuje digitalno plaćanje parkiranja.

Što je upravljanje rubnicima i kako je povezano s parkiranjem?

Upravljanje rubnicima je strategija koja regulira način korištenja prostora uz rubnik (pojas između kolnika i nogostupa) kako bi se uravnotežile višestruke aktivnosti koje se tamo odvijaju: parkiranje, utovar i istovar, usluge prijevoza uz istovar, dostave na zadnju milju i punjenje električnih vozila.

Upravljanje rubnicima uključuje planiranje, dodjelu i praćenje korištenja prostora na temelju nekoliko čimbenika. Prvo, mora se uzeti u obzir potražnja, bilo da se koristi za dostavu, parkiranje, mikromobilnost ili javni prijevoz. Drugo, trajanje korištenja, budući da se korištenje prostora mijenja ovisno o dobu dana ili danu u tjednu. Konačno, moraju se definirati ciljevi, bilo da se prostor koristi za gospodarsku aktivnost, pristupačnost, sigurnost na cestama ili za smanjenje prometnih gužvi.

Postoji izravna veza s parkiranjem, jer je to jedna od primarnih namjena prostora uz rubnik. Upravljanje rubnicima predstavlja evoluciju tradicionalnog parkiranja u pametniji, fleksibilniji model usmjeren na održivu mobilnost.

Koje mjere gradovi poduzimaju za upravljanje parkiranjem?

S širenjem korištenja rubnika, gradovi promiču mjere usmjerene na davanje prioriteta tim namjenama na pametan i fleksibilan način.

Parkiranje se razvija prema dinamičnijim sustavima s varijabilnim cijenama temeljenim na potražnji (dinamičko određivanje cijena), uz senzore i aplikacije za lociranje dostupnih mjesta i smanjenje prometa od vozača koji traže parking.

Kako bi se riješili izazovi utovara i istovara uzrokovani rastom e-trgovine, stvaraju se fleksibilne zone koje omogućuju logističku upotrebu tijekom određenih vremenskih prozora i funkcioniraju kao parking za ostatak dana. Osim toga, uvode se digitalne rezervacije prostora za vozne parkove.

S porastom usluga prijevoza na zahtjev, uspostavljaju se određena područja za zone ukrcaja i iskrcaja putnika.

Porast električnih vozila u gradovima doveo je do stvaranja punionica, s parkirnim mjestima rezerviranim isključivo za punjenje i vremenskim ograničenjima kako bi se spriječilo nepravilno korištenje prostora.

Što se tiče mikromobilnosti, poput romobila i bicikala, gradovi su uveli pametne priključne stanice i kamere za otkrivanje nepravilnog parkiranja.

Koji su gradovi razvili najinovativnija rješenja za optimizaciju upravljanja urbanim parkiranjem?

San Francisco

Ovo je najbolji primjer dinamičkog određivanja cijena za upravljanje prometom i prometnim uslugama. Između ostalih strategija, koristi senzore za prilagođavanje cijena parkiranja u stvarnom vremenu na temelju dostupnosti. To potiče vozače da traže mjesta u manje zagušenim područjima.

S ovim sustavom, vrijeme provedeno u potrazi za parkirnim mjestom smanjeno je za 43%, a prijeđena udaljenost tijekom traženja mjesta za 30%.

Portland

Portland je stvorio zone dostave s nultom emisijom rezervirane za električna i dostavna vozila s nultom emisijom, kao i pametne zone dostave koje koriste napredne senzore i podatke u stvarnom vremenu za upravljanje pristupom za komercijalne flote.

Također se potiče korištenje električnih teretnih tricikala za dostavu na posljednjoj milji. S ovim sustavom, grad je postigao smanjenje vremena utovara i istovara za 60% i smanjenje dvostrukog parkiranja za 40%.

Projekti u Europi

U Europi, projekt FlexCURB usmjeren je na digitalizaciju i optimizaciju upravljanja rubnicima i javnim prostorom, s naglaskom na poboljšanje urbane logistike na posljednjoj milji. Njegov je cilj transformirati statičko upravljanje rubnicima u dinamički sustav prilagođavanjem korištenja prostora u stvarnom vremenu na temelju potražnje.

Gradovi uključujući Leuven, Strasbourg, Toulouse i Funchal sudjelovali su u ovom projektu kako bi testirali i validirali rješenja za dinamičko upravljanje rubnicima. Cilj mjera provedenih u tim gradovima je smanjenje prometnih gužvi, smanjenje emisija i poboljšanje učinkovitosti distribucije robe u urbanim sredinama.