Kopenhagen će na prometnom raskrižju uvesti prvu dijagonalnu biciklističku stazu u zemlji

Vlasti opisuju pristup kao ‘netradicionalno rješenje’

Porast biciklističkog prometa u Kopenhagenu također je izazvao nove probleme sa sigurnošću u prometu, posebice na prometnim raskrižjima koja svakodnevno prelaze tisuće biciklista i vozača. Takav je slučaj s raskrižjem Ingerslevsgade, Skelbækgade i Dybbølsgade, u blizini stanice Dybbølsbro.

Tehnička tijela stoga su predložila uspostavu poprečne dvosmjerne biciklističke staze koja bi spojila dvosmjernu biciklističku stazu na Dybbølsbrou s ulicama Skelbækgade i Dybbølsgade.

Ovo će biti prvo takvo rješenje u zemlji, a dužnosnici priznaju da bi to moglo izazvati nekakvu vrstu teže prilagodbe u navikama biciklista.

Upravljanje protokom biciklističkog prometa

Dybbølsbro je proširen 2019. kako bi se bolje nosio s povećanim prometom bicikala koji je nastao kao rezultat nove veze preko luke. Unatoč raznim optimizacijama i prilagodbama tijekom protekle godine, raskrižje, međutim, još uvijek nije dovoljno sigurno za brojne pješake i bicikliste koji se njime svakodnevno kreću.

Savjetnik za tehnologiju i okoliš iz Kopenhagena, Line Barfod, ne krije činjenicu da će nadolazeća veza s dvosmjernom biciklističkom stazom zahtijevati privikavanje. Ali ona se nada da će nova instalacija biti bolja: “Lako mogu razumjeti da su mnogi biciklisti tranziciju doživjeli kao tešku i ne baš laku za dekodiranje. I bit će neke nove stvari na koje se morate naviknuti čak i sada, na primjer, da se morate smjestiti u traku za desno skretanje kada dođete iz Dybbølsbroa i idete prema Dybbølsgade ili Ingerslevsgade.”

Dodala je: “Ali nadam se da će ljudi unatoč povijesti imati strpljenja i da će se s vremenom to vidjeti kao bolje rješenje. To je najbolje što su stručnjaci do sada mogli smisliti, a mi smo sigurno nešto poduzeli u vezi s problemima.”

Uprava je ispitala nekoliko različitih modela, uključujući i kružni tok, ali to rješenje nije moguće jer će autobusima i automobilima biti skoro nemoguće prolaziti u dnevnoj špici.

Reorganizacija će uključivati ​​i uklanjanje granitne statue i čupanje dvaju stabala. Međutim, dva nova stabla bit će zasađena u blizini kako bi se očuvala ekološka ravnoteža. Radovi mogu započeti u kolovozu s rokom završetka koji je određen za jesen.