Lisabonske biciklističke staze prava su slika društvene nejednakosti u gradu
Studija Sveučilišta u Coimbri pokazuje da će prava urbana održiva tranzicija biti nemoguća ako sve skupine društva ne mogu sudjelovati u njoj
Nedavna studija Sveučilišta u Coimbri (UC) otkrila je da postoje značajne praznine kada je riječ o pristupačnosti lisabonske mreže biciklističkih staza i sustava zajedničkih bicikala, ovisno o tome gdje netko živi. Ovdje se ne radi o udaljenosti, već o društvenom položaju, jer četvrti s nižim prihodima imaju manji pristup ovoj infrastrukturi od bogatih područja.
Akademska studija objavljena je u međunarodnom časopisu Cities and Health, ukazujući na problem koji bi trebali riješiti kreatori politika i urbane uprave, ako ozbiljno žele implementirati sveobuhvatnu tranziciju mobilnosti.
Planiranje mreže meke mobilnosti trebalo bi biti pitanje od javnog interesa
Istraživanje je ukrstilo podatke o geografskoj distribuciji biciklističkih staza i pristaništa Gira s pokazateljem socijalne ugroženosti izračunatim za svaki statistički dio (mala područja teritorija, koja odgovaraju nekoliko blokova) portugalskog glavnog grada.
Zaključeno je da “zemljopisna područja s višim indeksom socijalne ranjivosti (tendencijalno najsiromašnija) imaju lošiji pristup od područja s niskom razinom socijalne ranjivosti“.
„Rezultati ove studije pokazuju da je razvoj sustava dijeljenja bicikala i mreže biciklističkih staza do sada bio neujednačen, isključivo na štetu siromašnijih dijelova grada. Iako se razlike u pristupu i kvaliteti usluge mogu djelomično objasniti fizičkim uvjetima teritorija (koji su također u korelaciji s distribucijom društvenih skupina), zabrinjavajuće je da su razvoj i širenje ovih mreža malo učinili na smanjenju već postojeće nejednakosti i to, umjesto toga, može pojačati ove probleme”, primjećuje Miguel Padeiro, istraživač koji stoji iza studije.
Ovi zaključci, u skladu sa zaključcima drugih studija ove vrste, provedenih u SAD-u, Čileu i Kolumbiji, dodatno uzbunjuju javna tijela i organizacije povezane s planiranjem i urbanizmom.
Potonje bi trebalo uzeti u obzir dobitak za javno zdravlje i održivost okoliša koji pristup mreži biciklističkih staza i sustavu dijeljenja bicikala može pružiti svim stanovnicima grada, zaključuje TheMayor.
