Luka Rotterdam testira revolucionarni električni hidrofoilni brod
Luka Rotterdam, poznata kao jedna od najvećih i najprometnijih luka na svijetu, započela je ambiciozan projekt testiranja električnog hidrofoilnog broda u suradnji s tvrtkom Artemis Technologies iz Sjeverne Irske.
Brod, nazvan RPA Zero, dio je pilot projekta koji ima za cilj istraživanje novih tehnologija za smanjenje emisija i postizanje ugljične neutralnosti do 2050. godine. Ovaj korak ne samo da pokazuje predanost Luke Rotterdam održivosti, već i postavlja temelje za budućnost pomorskog prijevoza.
Što je to hidrofoilni brod?
Brod na hidrofoilima, poznat i kao hidrofoilni brod, koristi posebne strukture nalik krilima, zvane hidrofoili, koje omogućuju da se trup plovila diže iznad površine vode pri većim brzinama. Ovo značajno smanjuje otpor vode, povećava energetsku efikasnost i smanjuje potrošnju goriva.
U slučaju RPA Zero-a, koji je dio Artemis EF-12 Workboat serije, pogon je potpuno električan, što znači da plovilo ne proizvodi emisije ugljičnog dioksida tijekom rada. Osim toga, ova tehnologija smanjuje buku i valove, što je posebno važno u gusto naseljenim i prometnim lukama poput Rotterdama.
Dr Iain Percy OBE, izvršni direktor Artemis Technologies, izjavio je: “Naš EF-12 Workboat pokazuje kako možemo dekarbonizirati lukave operacije, pružajući visoke performanse uz minimalan utjecaj na okoliš” , prenosi Future Transport-News.
Detalji o brodu RPA Zero
Artemis EF-12 Workboat, poznat kao RPA Zero, je vrhunski primjer moderne pomorske tehnologije. Ovo plovilo, dugo 11,5 metara, opremljeno je naprednim sustavom Artemis eFoiler, koji omogućuje “letenje” iznad vode, smanjujući otpor i potrošnju energije.
Ključne karakteristike navodimo u tabeli koja slijedi
| Karakteristika | Opis |
|---|---|
| Pogonski sustav | Potpuno električni, nula emisija tijekom rada |
| Hidrofoilni dizajn | Smanjuje otpor vode, povećava efikasnost i smanjuje buku |
| Stabilnost | Aktivni stabilizacijski sustav za glatko kretanje u promjenjivim uvjetima |
| Utjecaj na valove | Minimalni valovi, idealno za prometne luke |
| Brzina i sigurnost | Visoka manevarska sposobnost i sigurnost za posadu |
Herman Verweij, menadžer patrolnih brodova Luke Rotterdam, naglasio je važnost ovog plovila: “RPA Zero omogućuje brzu odazivnost i korištenje modernih digitalnih alata, uz minimalan utjecaj na okoliš, što je ključno za naše operacije“, prenosi SWZ Maritime.
Ciljevi i očekivanja
Testiranje RPA Zero-a dio je šire strategije Luke Rotterdam za obnovu svoje flote u sljedećih 12 godina, s fokusom na smanjenje emisija i standardizaciju održavanja. Pilot projekt, koji traje do studenog 2025., ima za cilj procijeniti:
- Ponašanje broda na vodi i njegovu pouzdanost.
- Primjenjivost za zadatke patrolne službe, poput nadzora i brze intervencije.
- Prednosti i izazove električnog pogona, uključujući infrastrukturu za punjenje baterija.
Luka Rotterdam već je poznata po svojim inicijativama za smanjenje emisija, uključujući financiranje projekata za smanjenje ugljičnog otiska. Ovaj projekt dodatno potvrđuje njihovu ulogu lidera u održivom pomorskom prijevozu.
Izazovi i mogućnosti
Uvođenje električnih hidrofoilnih brodova donosi određene izazove. Razvoj infrastrukture za brzo punjenje baterija ključan je za kontinuirane operacije u prometnim lukama. Također, potrebno je osigurati da električni pogoni budu dovoljno robusni za intenzivne zadatke. Međutim, prednosti su značajne: smanjenje emisija, tiši rad i manji utjecaj na okoliš čine ovu tehnologiju privlačnom za moderne luke.
Artemis Technologies već je dokazao potencijal svoje tehnologije kroz uspješna testiranja prototipa Pioneer of Belfast na Belfast Loughu 2022. godine. Osim toga, Švedska pomorska uprava naručila je sličan brod, što ukazuje na globalni interes za ovu tehnologiju.
Šira primjena i budućnost
Tehnologija električnih hidrofoilnih brodova ima potencijal za široku primjenu izvan Luke Rotterdam. Artemis Technologies razvija cijeli niz malih radnih brodova, uključujući putnički ferry koji je planiran za upotrebu 2024. godine. Projekti poput Electric Orkney Project-a u Škotskoj, gdje se koristi sličan brod nazvan Zevi 1, pokazuju svestranost ove tehnologije.
Globalni trend prema održivom pomorskom prijevozu sve je izraženiji, a luke i pomorske uprave diljem svijeta prate ove inovacije. Ako testiranje RPA Zero-a bude uspješno, moglo bi postati uzor za druge luke, potičući bržu dekarbonizaciju pomorske industrije.
Testiranje električnog broda na hidrofoilima u Luci Rotterdam predstavlja značajan korak prema održivijoj budućnosti pomorskog prijevoza. RPA Zero kombinira visoke performanse s ekološkom odgovornošću, nudeći rješenje za smanjenje emisija i povećanje efikasnosti u prometnim lukama. Ovaj projekt ne samo da pokazuje tehnološke mogućnosti već i inspirira globalnu pomorsku industriju da krene putem dekarbonizacije.
