Madrid će se pridružiti klubu gradova koji imaju metroe bez vozača
Prva automatizirana željeznička linija u španjolskoj prijestolnici služit će futurističkoj četvrti Madrid Nuevo Norte
Vlada Regije Madrid odobrila je financiranje potrebno za izgradnju prve automatizirane linije metroa u glavnom gradu Španjolske. Točnije, ovo će biti nova linija koja će se protezati sjeverno od stanice Chamartin i opsluživati poslovno orijentiranu madridsku četvrt Nuevo Norte, koja je sama po sebi razvojni projekt u tijeku.
Cilj je riješiti zahtjeve mobilnosti stanovnika koji žive u ovom urbanom razvoju prošaranom neboderima do 2029. godine. Predviđena linija od 3 kilometra projektirat će se s tri nova stajališta – Centro de Negocios, Fuencarral Sur i Fuencarral Norte. Imat će kapacitet za potrebe 40.000 putnika dnevno.
Drugi gradovi s automatiziranim metroom
Iako će ovo biti pionirsko rješenje u krajoliku javnog prijevoza španjolske metropole, vlakovi podzemne željeznice bez vozača već su postali uobičajena značajka u nekim drugim gradovima diljem svijeta.
Nekoliko azijskih zemalja vodeće su u automatizaciji gradskih vlakova, s glavnim gradovima poput Singapura ili Kuala Lumpura, sa 126 odnosno 97 kilometara. Većina operatera u EU također ima ovu tehnologiju. Francuska je europska zemlja s najviše kilometara automatskog metroa, ističući one u Lilleu i Parizu, sa 47 i 33 svaki.
Druge mreže poput Rima, Milana, Torina, Kopenhagena ili Budimpešte također imaju ovu uslugu. U Španjolskoj, Metro de Barcelona ima 25% svoje mreže u funkciji bez vozača, tvrdi TheMayor.
Automatski metroi omogućuju veći kapacitet i potpunu prilagodbu ponude mobilnosti potražnji, poboljšavajući frekvenciju u špici i istovremeno smanjujući moguće incidente. I ni u kojem slučaju to ne znači smanjenje broja radnih mjesta, jer se potiče organizacijski model u kojem operateri zahtijevaju širi skup vještina, te veću svestranost i fleksibilnost.
