Manje romobila, više vožnji: Belgijska dijeljena mobilnost sazrijeva
DIJELJENA MOBILNOST U BELGIJI: Zajednička mobilnost u Belgiji dosegla je rekordne razine u 2025. godini, s više od 32 milijuna putovanja obavljenih korištenjem dijeljenih bicikala i skutera, čak i dok su se flote smanjile na ključnim tržištima. Evo detalja u nastavku…
Nalazi dolaze iz izvješća Zajednička mobilnost u Belgiji 2025., koje je objavio Way To Go, belgijski centar za dijeljenu mobilnost. Izvješće opisuje „nove visine dijeljene mobilnosti u Belgiji“ i napominje da „u mnogim segmentima korištenje raste brže od ponude“.
Manje dijeljenih romobila, ali više putovanja
Što se tiče dijeljenih romobila, broj vozila pao je za 35 posto, dok su se putovanja povećala za 21 posto. Way To Go to opisuje kao „povećanje učinkovitosti“ i dokaz da dijeljena mobilnost „postaje zrelija: manje vozila na cesti, ali više ljudi ih koristi“.
Bruxelles je smanjio broj operatera romobila s devet na dva i uveo ograničenja voznog parka, što je dovelo do pada broja romobila za 44 posto. Unatoč tome, u 2025. godini zabilježeno je više od 9,5 milijuna putovanja dijeljenim romobilima.
Prosječan broj putovanja po romobilu dnevno porastao je s 1,9 na 3,6. Prema izvješću, Bruxelles „kombinira visoku gustoću s intenzivnom upotrebom“ i pokazuje kako „dobro osmišljeni propisi dovode do učinkovitije upotrebe“.
Dijeljena vožnja biciklom također se značajno proširila
Belgija je 2025. godine zabilježila 28.158 dijeljenih bicikala i 1.038.061 aktivnog korisnika. Po prvi put, većina voznog parka je električna, s 52 posto dijeljenih bicikala s električnom podrškom. U Bruxellesu elektrifikacija doseže 78 posto.
Flandrija čini 68 posto svih dijeljenih putovanja biciklom u Belgiji, zabilježivši 10,8 milijuna putovanja u 2025. godini. Sustavi „povratak-na-mnogo“ s fiksnim stanicama – što znači da se bicikli mogu preuzeti na jednoj priključnoj točki i vratiti na drugu – ostaju dominantni u regiji i u prosjeku imaju 3,5 putovanja po biciklu dnevno.
Way To Go zaključuje da flamanske brojke pokazuju da dijeljena mobilnost „postaje strukturno ugrađena u sustav mobilnosti“ i da ciljano uvođenje regionalnih sustava dokazuje „da dijeljena mobilnost funkcionira i izvan velikih gradova“.
Dijeljenje automobila nastavlja se širiti
Sa 6,5 dijeljenih automobila na 10.000 stanovnika, Belgija je „potvrdila svoju poziciju europskog lidera u dijeljenju automobila“, navodi se u izvješću. Flandrija je identificirana kao „pionir u elektrifikaciji“, s gotovo tri od deset dijeljenih automobila potpuno električnih, što raste na 45 posto u segmentu povratnih putovanja. To regiju pozicionira „među europskim liderima“, u ravnini s Nizozemskom i iznad Njemačke i Francuske.
Valonija, iako manja u apsolutnim brojkama, zabilježila je najsnažniji relativni rast dijeljenja automobila. Dijeljenje automobila u povratnim putovanjima više se nego udvostručilo od 2020., što ukazuje na „strukturnu promjenu: dijeljenje automobila razvija se od nišnog fenomena u stvarnu alternativu vlasništvu automobila“.
Way To Go zaključuje da tri belgijske regije slijede različite putanje. Bruxelles pokazuje intenzivno urbano korištenje pod strožom regulacijom. Flandrija se geografski širi i integrira zajedničku mobilnost u regionalne mreže. Valonija se nalazi u onome što izvješće opisuje kao „fazu sustizanja“, sa snažnim zamahom rasta.
Općenito, organizacija opisuje sektor koji prelazi „iz eksperimentalne faze u strukturnu značajku sustava mobilnosti“, obilježenu većom iskorištenošću, rastućom elektrifikacijom i kontinuiranim rastom putovanja.
