Milano će imati vjerojatno najveću urbanu biciklističku mrežu na svijetu

Od dijelova slagalice do povezanosti

Sljedećeg mjeseca očekuje se da će prvi dio novog milanskog plana biciklističke mobilnosti – Cambio – doista započeti.

Ovo će biti prvi koji će stvoriti 750 kilometara biciklističkih cesta koje se povezuju i isprepliću u promišljeno dizajniranu mrežu – vrlo slično sustavu podzemne željeznice.

Konačni cilj? Učiniti talijansku gospodarsku prijestolnicu gradom koji je mjerilo za održivu mikromobilnost i gdje bi se najmanje 20% stanovništva odlučilo za taj način prijevoza za svoje primarne potrebe kretanja.

Očekuje se da će biti gotova do 2035

Sam plan Cambio usvojen je 29. studenog prošle godine od strane Metropolitanskog vijeća Milana, ali trenutno su u tijeku prezentacije u gradskim općinama. Planirani proračun za veliku mrežu iznosit će 250 milijuna eura, a očekivani horizont završetka je 2035. godina.

Rasporedom podsjeća na zamršenu paukovu mrežu koja će povezivati ​​gradsku jezgru s njegovim predgrađima i odatle se protezati do okolnih općina. Imat će 4 obilaznice, 16 zračnih linija i 4 zelene ceste.

Ideja je da 80% osnovnih urbanih usluga relevantnih za stanovnike Milana ne bude udaljeno više od 1 kilometra od bilo koje linije na mreži.

“Tijekom sljedećih nekoliko godina uložit ćemo oko 250 milijuna eura u stvaranje kapilarne mreže biciklističkih staza koje će se integrirati s drugim postojećim načinima putovanja. Cilj je premostiti jaz koji imamo u odnosu na najvrednija europska metropolitanska područja. To će dovesti do manje emisija štetnih plinova i prometa, ali i veće sigurnosti na cestama jer biciklisti i vozači neće morati dijeliti isti kolnik”, objasnila je delegatska vijećnica za mobilnost Metropolitanskog grada, Beatrice Uguccioni.

Brze biciklističke staze Cambio mreže bit će opremljene optičkim vlaknima kako bi građanima ponudile pametna rješenja korištenjem nekih od najinovativnijih aplikacija koje ova infrastruktura dopušta, od sustava rasvjete niskog utjecaja (noću će svijetliti kada biciklisti prolaze u blizini i pune se tijekom dana) do informacija koje se pružaju u stvarnom vremenu (zahvaljujući zaslonima postavljenim duž ruta).