New York otkriva povijesni plan za autobusni sustav

Sljedeća stanica autobusnog prometa u New Yorku: Brzi autobusi, bolja usluga identificira 50 prioritetnih koridora za poboljšanja brzine, uključujući pet brzih autobusnih linija sljedeće generacije u gradu.

Gradonačelnik Zohran Kwame Mamdani i guvernerka Kathy Hochul predstavili su „sveobuhvatni“ akcijski plan za autobusni prijevoz za izgradnju autobusne linije sljedeće generacije u New Yorku.

Plan, Sljedeća stanica: Brzi autobusi, bolja usluga, označava povijesno partnerstvo između Odjela za promet grada New Yorka (NYC DoT) i Metropolitanskog prometnog tijela (MTA) kako bi se transformirao način na koji Njujorčani doživljavaju gradske autobuse.

Prioritetni autobusni koridori

Grad je rekao da će ulaganja učiniti uslugu bržom, pristupačnijom i ugodnijom „od rubnika do odredišta“. Obvezao se na 254 milijuna dolara financiranja troškova i 628 milijuna dolara kapitalnog financiranja tijekom pet fiskalnih godina za provedbu Sljedeće stanice.

Sljedeća stanica identificira 50 prioritetnih autobusnih koridora za poboljšanja u pet općina i pokreće sljedeću generaciju brze autobusne usluge grada duž pet ključnih ruta. Zajedno će ova ulaganja navodno ubrzati autobuse za 20 posto, skratiti putovanja na posao do šest minuta u svakom smjeru, poboljšati pouzdanost, proširiti dostupnost i stvoriti autobusni sustav dostojan grada koji o njemu ovisi.

„Za zaposlene Njujorčane svaka minuta je važna. Ali predugo su naši autobusi zaglavljeni u prometu umjesto da drže korak s gradom koji nikad ne spava“, rekao je Mamdani.

„Kada putovanje na posao traje dulje nego što bi trebalo, to je manje vremena s vašom djecom, manje vremena s vašim voljenima i manje vremena za uživanje u najvećem gradu na svijetu. Zajedno s guvernerom Hochulom ulažemo u brže i pouzdanije autobuse jer Njujorčani zaslužuju tranzitni sustav koji poštuje njihovo vrijeme. Ovaj plan će olakšati dolazak na posao, u školu i kući – i izgraditi grad koji bolje funkcionira za ljude koji ga održavaju.“

„Svaki se dan milijuni Njujorčana oslanjaju na autobuse kako bi se kretali po ovom gradu, ali predugo se činilo da je brža putovanja i lakši život nedostižan. Sve se to danas mijenja“, rekao je Hochul. „New York je usred tranzitne renesanse, s povijesnim ulaganjima koja se ulažu u poboljšanje životne snage našeg grada. Sada, surađujući s gradonačelnikom Mamdanijem, unapređujemo smion i ambiciozan plan za brži promet autobusa, dramatično proširenje prioriteta autobusa, smanjenje kašnjenja i stvaranje zavisti cijelog svijeta za naš autobusni sustav.“

Poboljšanje autobusnog prijevoza ključno je za obećanje Mamdanija i Hochula da će New York učiniti ugodnijim za život radnim ljudima

Njujorčani svakodnevno obave 2,75 milijuna putovanja autobusima New York Cityja, što sustav čini najprometnijim u zemlji – prevozeći više putnika nego autobusni sustavi Los Angelesa, Chicaga, San Francisca i Philadelphije zajedno. No, autobusi New Yorka ostaju najsporiji od bilo kojeg većeg američkog grada, s prosjekom od samo osam milja na sat.

Poboljšanje autobusnog prijevoza ključno je za obećanje Mamdanija i Hochula da će New York učiniti ugodnijim za život radnim ljudima. Putnici autobusa nesrazmjerno su radnička klasa, žene i ljudi druge boje kože te češće od putnika podzemne željeznice ili vozača žive u kućanstvima koja godišnje zarađuju manje od 100.000 dolara.

Sljedeća stanica: Brzi autobusi, bolja usluga identificira 50 prioritetnih koridora u koje će NYC DoT i MTA usmjeriti ulaganja kako bi se riješili najsporiji autobusni pravci u gradu skloni kašnjenjima. Poboljšanja duž pravaca započet će ove godine.

Pet koridora u Brooklynu, Queensu i Bronxu odabrano je kao prva faza sljedeće generacije brzih autobusnih pravaca u New Yorku:

• Tremont/Cross Bronx, Bronx
• Northern Boulevard, Queens
• Flatbush Avenue, Brooklyn
• Utica Avenue, Brooklyn
• Kensington-JFK, Brooklyn i Queens.

Ovi koridori odabrani su jer povezuju Njujorčane s radnim mjestima, školama, podzemnom željeznicom i glavnim odredištima, a istovremeno podržavaju trenutni i budući stambeni i gospodarski rast.

Počevši od 2026. godine, NYC DoT i MTA će unaprijediti ove projekte s namjenskim, zaštićenim autobusnim trakama, čestim cjelodnevnim linijama, nadograđenim stanicama sa zaštićenim čekaonicama i poboljšanjima javnog prostora po uzoru na najbolje sustave brzih autobusa diljem svijeta.

„Prečesto se čini da su putnici autobusa u New Yorku zanemareni. Mamdanijeva administracija stavlja milijun dnevnih putnika autobusom u grad kroz ovo povijesno partnerstvo i ulaganje u prvi plan“, rekao je povjerenik NYC DoT-a Mike Flynn. „Autobusni prijevoz ne bi se trebao tretirati kao drugorazredna opcija na milost i nemilost prometnih gužvi. Trebao bi to biti sustav svjetske klase za grad svjetske klase: brz, udoban, pouzdan i dovoljno praktičan da svaki Njujorčanin autobus vidi kao izvrstan način prijevoza. Sljedeća stanica: Brzi autobusi, bolja usluga pruža nacrt za transformaciju našeg autobusnog sustava i duboko smo zahvalni guverneru Hochulu i MTA-u na njihovom snažnom partnerstvu.“