Nizozemski model pokreće europski prelazak na teretni promet s nultom emisijom
NIZOZEMSKE ZEZ-F ZONE PRVI SU NACIONALNI SVJETSKI PROGRAM USMJEREN NA TERETNA VOZILA: Nizozemske pionirske zone s nultom emisijom za teretni promet (ZEZ-F) preoblikuju urbanu logistiku, a nova analiza organizacije Clean Cities pokazuje brzi porast električnih kombija i kamiona te pad dizelskih voznih parkova.
Uvedene u siječnju 2025. i koje sada pokrivaju 18 gradova, nizozemske ZEZ-F zone prvi su nacionalni svjetski program usmjeren na teretna vozila. Do sredine 2025. 78 posto novih kombija registriranih u Nizozemskoj bilo je na baterije, u usporedbi sa samo 9 posto u cijeloj EU. Prodaja električnih kamiona porasla je za 188 posto u odnosu na prethodnu godinu, nadmašujući europski prosjek od 46 posto.
Gradovi i općine sa ZEZ-F zonama, pa čak i one uz njih, bilježe veće stope elektrifikacije i jasan pad registracija dizelskih vozila
Prema brifingu, JLS s uspostavljenim ili planiranim zonama imale su prosječni udio električnih kombija od 6 posto do početka 2025., u usporedbi s manje od 2 posto u područjima izvan ZEZ zona.
Jens Müller, zamjenik direktora i voditelj odjela za politiku i istraživanje u Clean Cities, rekao je za Cities Today da nizozemski uspjeh leži u spajanju jasnih pravila s praktičnom podrškom.
„Ključna lekcija je učinkovitost pristupa koji kombinira jasan, ambiciozan cilj s pragmatičnim putem koji omogućuje usklađenost“, rekao je. „Nizozemski pristup spaja pravila pristupa sa širokim mjerama podrške – poput subvencija za kombije, kamione i teretne bicikle s nultom emisijom, savjetodavne usluge i izuzeća gdje je potrebno – uz postupno uvođenje zahtjeva tijekom četiri godine i prilagođavanje detalja tijekom procesa.“
Ovaj koordinirani pristup izbjegava šarolikost lokalnih pravila
Nacionalni program provedbe, razvijen s gradovima, poduzećima i civilnim društvom, osigurava dosljednost, a istovremeno omogućuje gradovima da prilagode podršku. Razina usklađenosti već je visoka: kazne su rijetke, a preko 95 posto kombija i kamiona koji ulaze u nove zone s nultom emisijom za teretni promet već se pridržava propisa, bez prijavljenih većih operativnih problema.
Iako se potpuni podaci o emisijama još uvijek pojavljuju, modeliranje pokazuje da teretna vozila imaju ogroman utjecaj na kvalitetu zraka u urbanim područjima. U Amsterdamu se, na primjer, samo elektrifikacijom kombija može postići smanjenje emisija NOx od 14 posto i smanjenje emisija CO2 od 11 posto iz cjelokupnog cestovnog prometa.
Tvrtke također pronalaze prednosti
Ukupni trošak vlasništva za e-kombije sada je niži nego za dizel, dok su nacionalni programi poput SEBA subvencija za kombije i AanZET za kamione, uz općinsku potporu za punjenje, prevagnuli u korist voznog parka s nultom emisijom. Velike tvrtke ubrzale su elektrifikaciju posebno u gradovima sa ZEZ-F-om, ističući te zone kao katalizator za ulaganja.
Nizozemski primjer već inspirira druge
Kopenhagen i Stockholm pripremaju svoje prve zone s nultom emisijom, dok Norveška izrađuje nacionalno zakonodavstvo kako bi svojim gradovima omogućila da slijede taj primjer. Istraživanje Čisti gradovi broji 33 europske općine koje planiraju zone do 2030. godine.
Kako bi se ponovio nizozemski uspjeh, kampanja preporučuje europskim gradovima i vladama da daju duga vremena za uvođenje, usklade pravila na nacionalnoj razini i osiguraju snažnu podršku tvrtkama. Teretni bicikli, koji već dobivaju na popularnosti zahvaljujući nizozemskim subvencijama, mogli bi nadopuniti električne kombije i kamione za logistiku u zadnjim kilometrima.
