Prvi autonomni shuttle sustav potpuno integriran u javni prijevoz dolazi iz Njemačke!

Njemačka postavlja novi standard u urbanoj mobilnosti s projektom KIRA, prvim inicijativama u zemlji koje testiraju autonomna vozila razine 4 s putnicima u stvarnom prometu

Pokrenut od strane Deutsche Bahn (DB), ovaj revolucionarni projekt ima za cilj integrirati autonomne električne shuttlove u redovite operacije javnog prijevoza, nudeći fleksibilne usluge na zahtjev stanovnicima regije Rhein-Main. Smješten u Langenu i Egelsbachu u okrugu Offenbach, KIRA predstavlja budućnost prijevoza – pametniju, održiviju i dostupniju.

Odgovor na urbane izazove

Projekt KIRA („AI-based regular operation of autonomous on-demand transport“) nastao je iz potrebe za rješavanjem izazova javnog prijevoza u Njemačkoj, uključujući nedostatak vozača, prometne gužve i potrebu za smanjenjem emisija. Inicijativa je započela 2023. kao dio šire vizije Rhein-Main-Verkehrsverbunda (RMV) i Deutsche Bahn za stvaranje prvog svjetskog autonomnog shuttle sustava potpuno integriranog u javni prijevoz. Ideja je bila stvoriti fleksibilnu uslugu na zahtjev koja povezuje prvu i posljednju milju putovanja, posebice u prigradskim i ruralnim područjima gdje su tradicionalne autobusne linije manje učinkovite.

„KIRA nije samo tehnološki eksperiment; to je korak prema preoblikovanju mobilnosti u zajednicama,“ izjavio je prof. Knut Ringat, potpredsjednik VDV-a i direktor RMV-a. „Autonomne usluge na zahtjev omogućuju nam da ponudimo prijevoz koji je prilagođen potrebama putnika, uz smanjenje ekološkog utjecaja.“

Autonomija razine 4

Srce projekta KIRA su električni autonomni shuttlovi koji rade na razini 4 autonomije, što znači da mogu samostalno upravljati svim sigurnosno kritičnim funkcijama vožnje unutar definiranih područja bez potrebe za ljudskom intervencijom. Tijekom početnih faza, tehničko osoblje nadzire vozila, ali dugoročni cilj je potpuno autonomna operacija. Shuttlovi su opremljeni naprednim senzorima i AI tehnologijama koje omogućuju sigurnu navigaciju u stvarnim prometnim uvjetima.

Softver za rezervacije i komunikaciju s vozilima razvila je ioki, podružnica DB-a, dok Mobileye pruža ključne tehnologije za autonomnu vožnju, uključujući sustave za prepoznavanje okoline i donošenje odluka. Putnici mogu rezervirati vožnje putem mobilne aplikacije, što omogućuje jednostavan pristup usluzi i integraciju s postojećim javnim prijevozom. Ova tehnologija omogućuje shuttlovima da se prilagođavaju stvarnim potrebama putnika, nudeći fleksibilnost koja nadilazi fiksne autobusne linije.

Snaga suradnje

Projekt KIRA rezultat je suradnje između više ključnih aktera. Deutsche Bahn vodi projekt, uz podršku Rhein-Main-Verkehrsverbunda (RMV), koji upravlja najvećom mrežom usluga na zahtjev u Njemačkoj. ioki, tehnološka podružnica DB-a, razvila je softver za rezervacije i komunikaciju, dok CleverShuttle, zajedno s lokalnim partnerima Heag mobilo i kvgOF, upravlja operacijama na terenu. Mobileye pridodaje svoju stručnost u autonomnoj vožnji, osiguravajući sigurnost i pouzdanost vozila.

Ova suradnja omogućena je promjenama u njemačkim propisima koji dopuštaju testiranje autonomnih vozila na definiranim cestovnim mrežama, postavljajući standard koji bi druge zemlje mogle usvojiti. Partnerstvo kombinira stručnost u javnom prijevozu, softverskom razvoju i autonomnim tehnologijama, čineći KIRA jedinstvenim projektom u Europi.

Ulaganje u budućnost

Projekt KIRA financiran je iz njemačkih fondova za inovacije u mobilnosti, uz dodatnu podršku kroz programe za istraživanje i razvoj. Iako točan iznos financiranja nije javno objavljen, projekt je dio šire strategije Njemačke za promicanje pametnih gradova i održive mobilnosti. Regulatorne promjene koje omogućuju testiranje autonomnih vozila dodatno su olakšale implementaciju, smanjujući administrativne prepreke i omogućujući brži napredak.

Rezultati do svibnja 2025.

Od početka pokusa 2023., KIRA je zabilježila značajan napredak. Početni testovi u Langenu i Egelsbachu pokazali su visoku razinu zadovoljstva putnika, koji cijene praktičnost i pouzdanost usluge. Do svibnja 2025., projekt je u fazi proširenja, s planovima za uvođenje ukupno šest autonomnih shuttlova u regiji Rhein-Main. Zainteresirani građani mogu se prijaviti kao testni korisnici putem mobilne aplikacije, što omogućuje prikupljanje vrijednih povratnih informacija za daljnji razvoj.

Projekt je privukao pažnju i izvan Njemačke, jer predstavlja prvi autonomni shuttle sustav potpuno integriran u javni prijevoz. Prema izvješćima, usluga je smanjila ovisnost o privatnim vozilima u testnim područjima, doprinoseći smanjenju emisija i prometnih gužvi.

Njemačka kao lider u autonomnoj mobilnosti

KIRA je samo jedan od nekoliko projekata koji pozicioniraju Njemačku kao lidera u autonomnoj mobilnosti. Slični projekti uključuju:

• ALIKE u Hamburgu: Testiranje autonomnih shuttlova počinje sredinom 2025., s ciljem poboljšanja javnog prijevoza u urbanim područjima.
• KelRide u Kelheimu: Ovaj projekt, pokrenut 2022., kombinira autonomna i konvencionalna vozila, fokusirajući se na rad u svim vremenskim uvjetima.
• HEAL u Bad Birnbachu: Usmjeren na ruralnu mobilnost, ovaj projekt istražuje društveni utjecaj autonomnih usluga.

Ovi projekti odražavaju njemačku predanost rješavanju izazova javnog prijevoza, poput nedostatka vozača i potrebe za održivim rješenjima. KIRA se ističe po svom fokusu na integraciju s postojećim javnim prijevozom, čime se stvara model koji bi mogao inspirirati druge zemlje.

Izazovi i budućnost

Unatoč uspjesima, KIRA se suočava s izazovima, uključujući osiguravanje sigurnosti vozila u različitim vremenskim uvjetima i složenim urbanim okruženjima. Prihvaćanje javnosti također je ključno, ali rani pokazatelji sugeriraju da putnici pozitivno reagiraju na uslugu. Kako projekt napreduje, očekuje se daljnje proširenje flote i ruta, s potencijalom za primjenu u drugim njemačkim regijama i izvan njih.

KIRA je dokaz njemačke ambicije da vodi u području pametnih gradova i održive mobilnosti. Smanjenjem emisija, povećanjem dostupnosti prijevoza i smanjenjem ovisnosti o privatnim vozilima, ovaj projekt postavlja temelje za budućnost u kojoj je javni prijevoz fleksibilniji, učinkovitiji i ekološki prihvatljiviji.