Njemačka, rodno mjesto automobila, upravo je dala zeleno svjetlo autonomnim taxi vozilima!
Njemačka bi trebala postati prva velika svjetska ekonomija koja je legalizirala komercijalnu upotrebu potpuno autonomnih taxi vozila, pobijedivši SAD i Kinu, javlja fortune.com
Preostalo je samo nekoliko tjedana u vladavini Angele Merkel, a gornji dom parlamenta slijedio je svoje kolege u donjem domu u zelenom svjetlu glavnom prijedlogu zakona svoje vlade s jasnom većinom.
Nekoliko minuta prije, jedan je parlamentarac trenutak usporedio s povijesnim pogonom Berthe Benz 1888. godine. Pogonom koji je pokrenuo moderno doba automobila, a kasnije se rodio Mercedes-Benz.
“Danas smo prošli put od kočije bez konja do automobila bez vozača“, rekao je Winfried Hermann, državni ministar prometa Baden-Württemberga, govoreći pred gornjim domom. “Doista je impresivno da je Njemačka prva koja se usuđuje postaviti pravila na ovom polju.“
Trenutno samo podružnica Alphabea Waymo ima flotu robotaxi u službi u Phoenixu. Iako se samovozeća vozila mogu primijetiti u njemačkim gradovima poput Hamburga, prvo im je potrebno posebno dopuštenje. Obično još uvijek imaju sigurnosne vozače, a nijedan nije za komercijalnu upotrebu.
Autonomni taxi nije baš tipičan osobni automobil
Vozila predviđena njemačkim zakonodavstvom mogu se više usporediti sa shatlovima, nego tradicionalnim osobnim automobilima. Zbog količine senzora i računarske tehnologije, oni bi bili preskupi za prosječnog kupca. Prema zakonu, tehničko zapovjedno središte imalo bi zadatak daljinskog nadzora flote u slučaju bilo kakvih problema.
Stručnjaci kažu da je ovaj zakon jedan od rijetkih primjera kada regulacija, umjesto da zaostaje, vodi tehnologiju. Zakon će vjerojatno stupiti na snagu za nekoliko tjedana nakon završetka svih formalnosti
“Ovaj zakon dio je zakonodavnog dnevnog reda koalicijske vlade od samog početka, pa se ne želi izlagati nikakvoj kritici da nije odradila svoj posao“, rekla je Kai-Uwe Opper, odvjetnica iz Berlina, razgovarajući sa Fortuneom.
Opper zastupa Teraki GmbH, tvrtku za softver za autonomnu vožnju sa sjedištem u Berlinu. Tvrtka je osnovana 2015. godine i zapošljava 50-ak ljudi. Nada se da će sljedeće godine dobiti odobrenje za pokretanje usluge robotaxi. I to ne za prijevoz putnika, već za teret, kao što je dostava hrane.
Ključni aspekt njegovog klijenta su tehnički propisi federalnog ministarstva prometa koji će doći kasnije i koji će odrediti zakone.
S obzirom na zabrinutost oko sigurnosti, njemački automobilistički klub ADAC, najveći europski klub sa 21 milijuna članova, želi vidjeti odredbu o specifikacijama koje omogućuju ukidanje dozvole za vozila čim u potpunosti ne zadovoljavaju svim zahtjevima. Ipak, u izjavi za Fortune ovo je nazvao “važnim korakom naprijed u stvaranju robusnog pravnog okvira” za tehnologiju bez vozača.
