Nostalgija vraća u život jedinstveni šinobus u Koruškoj

Nostalgija vraća u život jedinstveni šinobus u Koruškoj
Šinobus iz 1950-ih izašao je iz garaže na željezničke tračnice Koruške, Izvor: Nostalgiebahnen in Kärnten - NBiK, Facebook

Čak 71 godinu nakon svog debija, vozilo čudnog izgleda ponovno vozi u južnoj austrijskoj pokrajini

Prvi put dizajnirani i proizvedeni 1930-ih, takozvani tračni autobusi – šinobusi, koji kombiniraju značajke autobusa koji voze na željezničkim tračnicama, bili su uobičajena pojava u krajoliku javne mobilnosti nekoliko europskih zemalja.

Međutim, modernizacija vlakova postupno ih je gurnula na rub izumiranja, tako da ih se sada povremeno može vidjeti samo na udaljenim ruralnim rutama.

U tom smislu, Udruga nostalgičnih željeznica u Koruškoj koja se brine i čuva retro vozila javnog prijevoza objavila je da je ponovno pustila u promet jedan od svojih tračničkih autobusa kao zamjenu kada za loših vremenskih uvjeta ne može voziti turistički Cabrio Draisine Express.

Potonji nema vrata i prozore, što ga čini pomalo neprikladnim izvan ljetne sezone, ali umjesto da ga se zamijeni modernijim tipom voznog parka, odlučeno je posegnuti za nostalgičnim rješenjem.

Prvi takve vrste u Austriji

Sam šinobus bio je prvi kada je počeo voziti brdovitom rutom na željezničkoj pruzi Graz-Köflacher u Štajerskoj, jer u to vrijeme nije postojao nijedan drugi tračni autobus s dva motora. Pušten je u pogon 1953. i vjerno je služio četiri desetljeća prije nego što je stavljen izvan pogona.

Tada ga je preuzela Udruga nostalgičnih željeznica u Koruškoj, koja ga je sada izvukla iz garaže i vratila u upotrebu na radost ljubitelja stare tehnike.

Šinski autobus se vozi pedalom, kao autobus na cesti. Uz to, potrebno je malo stručnog znanja da bi se njime upravljalo.

Vozilo je, rekao bih, vrlo ćudljiva diva i njime se mora upravljati vrlo pažljivo. Dakle, oprašta vrlo malo pogrešaka. Morate paziti na svaki detalj, na ono što vam vozilo “govori”poručuje”, reagirati na svaki mali znak, tako da se stvarno može održati u prometu još mnogo, mnogo godina“, kaže strojovođa Dietmar Tschudnig, citira ORF.

Još jedna zgodna stvar kod željezničkog autobusa je to što ima pokretna sjedala koja putnicima omogućuju odabir smjera kretanja u kojem žele putovati.