Novi kineski maglev vlak postigao je brzinu od 453 km/h
Kineski brzi vlak nove generacije postavio je novi rekord nakon što je postigao brzinu od 453 km/h
EurAsian Times javlja kako je relativna brzina, kada se dva vlaka kreću u suprotnom smjeru, dosegla nevjerojatnih 891 km/h.
Željeznički sustavi velikih brzina nude vrlo učinkovit način prijevoza za prijevoz ljudi i tereta između odredišta. U doba kada zemlje žele smanjiti emisije ugljika, elektrificirani i energetski učinkoviti vlakovi mogu ponuditi ekološki prihvatljivu alternativu zračnom prijevozu.
Postizanjem većih brzina, vlakovi mogu dodatno smanjiti vremenski deficit između dva načina prijevoza
Na primjer, putovanje između Pekinga i Šangaja moglo bi trajati samo 2,5 sata vlakom koji putuje brzinom do 400 km/h, slično vremenu koje je potrebno za let avionom.
Kina ima najveću željezničku mrežu na svijetu, a u Šangaju prometuje vlak s magnetskom levitacijom. Koristeći elektromagnetsku tehnologiju, vlak lebdi iznad tračnice kako bi se uklonilo trenje, a može postići brzinu do 500 km/h.
Kina je provela više od 57 eksperimenata
Međutim, tehnologija maglev nije svugdje u Kini, pa zemlja pokušava povećati brzinu svojih vlakova na postojećoj infrastrukturi. Projekt pod nazivom China Railway 450 Technology jedan je od takvih projekata koji je dio petogodišnjeg plana za razdoblje od 2021. do 2025. godine.
Ranije ove godine, istraživači s Kineske akademije željezničkih znanosti otkrili su da je CR450 skoro spreman, a Kineska željeznica nedavno je provela testnu vožnju duž dijela svoje mreže od Fuqinga do Quanzhoua u pokrajini Fujian.
Ispitivanja su provedena na prekomorskom mostu Meizhou Bay, koji je jedan od glavnih dijelova 277 km duge pruge brze željeznice Fuzhou – Xiamen. Kina je provela više od 57 eksperimenata kako bi provjerila pouzdanost i izvedivost novih tehnologija korištenih tijekom projekta CR450.
