Novo izvješće prikazuje problem “biciklizma duhova” u Danskoj
Najgori je po tom pitanju grad Aarhus, gdje se mnogi biciklisti odlučuju na vožnju u suprotnom smjeru od prometa
Možda ste čuli za “ghost driving” (“vožnju duhova”) – nezakonitu radnju vožnje vozilom u krivom traku i suprotno prometnom toku. Ispada da postoji i ‘ghost cycling’.
A u biciklističkom intenzivnom društvu, kakvo je dansko, taj je fenomen izazvao posebnu kontroverzu i pozornost. Toliko da je nedavno tamo napravljena studija koja je pokazala da je Aarhus, drugi po veličini grad, posebno ozloglašeno mjesto za to.
Problem ponašanja ili urbanističkog planiranja?
Izvješće je izradila Via Trafik, uz podršku GF Forsikring, danske osiguravajuće agencije.
“Naše istraživanje je rađeno diljem zemlje, ali većina naših zapažanja dolazi iz Aarhusa. Dobar primjer takozvane rute duhova je Bulevar Bernhardta Jensena u Aarhusu, gdje se svaki peti biciklist odluči voziti u krivom smjeru u jutarnjem prometu,” istaknuo je marketing menadžer na Via Trafik, Michael WJ Sørensen, koji je bio odgovoran za provođenje ankete.
Po njegovom mišljenju: “Objašnjenje je da je cesta vrlo široka i teško prohodna zbog parkiranja na središnjoj trasi, dok se na istoj strani ceste nalaze stambeni i poslovni objekti i obrazovne ustanove.”
Analiza stoga može poslužiti kao dobra savjetodavna točka za urbaniste kako bi mogli razmotriti kako projektirati gradove na način koji ih čini sigurnijim. Ipak, ljudi također imaju slobodu mišljenja i trebali bi biti odgovorni za svoje ponašanje.
Biciklisti duhovi imaju sedam puta veću vjerojatnost da će biti sudionici prometne nesreće
Realnost je da biciklisti duhovi imaju sedam puta veću vjerojatnost da će biti sudionici prometne nesreće, u usporedbi s onima koji poštuju cestovna pravila.
Studija je pokazala da je prosječni profil “biciklista duha” mlad muškarac, između 18 i 29 godina, bez kacige i obično žuri na posao ili nastavu, javlja TheMayor.
Osim toga, većina ovakvog nepropisnog bicikliranja događa se ujutro (7:00-9:00) i poslijepodne u širem razdoblju (13:00-18:00). To se uklapa u jutarnji i poslijepodnevni promet, kada je i više biciklista na cesti.
