Ova tvrtka proizvodi prvo vozilo bez vozača koje je odobreno za vožnju na javnim cestama u Europi
EasyMile, tehnološka tvrtka, otkrila je još krajem prošle godine da je postala prvi pružatelj rješenja bez vozača u Europi kojem je odobreno kretanje u mješovitom prometu na javnoj cesti bez ljudi.
Nakon suđenja u Toulouseu, francusko ministarstvo prometa i ministarstvo ekološke tranzicije dali su svoje odobrenje. EasyMile je morao dovršiti niz testova i “suhog rada” kako bi dobio dopuštenja, potvrđujući sigurnost i pouzdanost tehnologije.
Tvrtka će koristiti vozilo EZ10, električno vozilo s PV-pojačanim punjenjem. Može primiti do 15 putnika, od kojih će svi morati vezati sigurnosne pojaseve. Osobe u invalidskim kolicima moći će se ukrcati u vozilo pomoću elektroničke rampe.
Uslugom se trenutno upravlja daljinski, ali će u sljedećim mjesecima postati potpuno autonomna
Usluga, koja je već započela u Oncopoleu, proteže se na 600 metara između glavnog ulaza u objekt i udaljenog parkirališta. Uslugom se trenutno upravlja daljinski, ali će u sljedećim mjesecima postati potpuno autonomna.
SAM je skraćenica za sigurnost i prihvatljivost autonomne vožnje i mobilnosti, a shuttle je dio te inicijative. Ovo je dio francuske nacionalne politike za razvoj samovozećih automobila za javnu upotrebu. Provodi se uz pomoć vladinog programa “Investissements d’avenir” (Buduća ulaganja).
Ovo je važan korak prema stvarnoj komercijalizaciji autonomne vožnje
U izjavi koju je objavila tvrtka, generalni direktor Benoit Perrin rekao je: “Ovo je važan korak prema stvarnoj komercijalizaciji autonomne vožnje, kako na velikim privatnim mjestima, tako i na javnim cestama. Prijave naše tehnologije za premještanje ljudi i robe nastavljaju rasti, posebno na lokacijama kao što su kampusi, poslovni parkovi, industrijska mjesta i generalno planirane zajednice.”
U posljednjih 18 mjeseci EasyMile-ova usluga potpuno bez vozača doživjela je značajan rast. Bio je to prvi operater autonomnog prijevoza vozila koji je pokrenuo operacije potpuno bez vozača na privatnoj lokaciji u Francuskoj, a ubrzo je uslijedio niz dodatnih usluga razine 4 diljem svijeta.
Isporuke Foodbanke u Sjevernoj Americi, nordijske implementacije, nagrađivani BusBot u potpunosti bez vozača shuttle u australskom botaničkom vrtu Coffs Harbor, a sada je i usluga Oncopole u Francuskoj među njima. Sa sedam implementacija do danas, tvrtka je najiskusniji dobavljač autonomnog shuttlea za implementacije razine 4 na tržištu.
