Ovaj drevni europski grad upravo je otvorio potpuno novi sustav podzemne željeznice
Projekt je konačno završen nakon desetljeća odgađanja i otkrića preko 300.000 komada arheoloških blaga
Nakon desetljeća kašnjenja, vlakovi konačno voze novim sustavom metroa u Solunu.
Radovi na novom podzemnom sustavu javnog prijevoza grčkog grada započeli su prije 22 godine, a projekt je bio poremećen kašnjenjima i prekidima.
Velik dio toga proizašao je iz činjenice da se projekt pretvorio u jedno od najvećih iskapanja u zemlji, jer su radovi na izgradnji metroa počeli otkopavati drevna blaga i nevjerojatne ruševine, od novčića do cijelih zgrada.
Veća arheološka otkrića uključivala su rimsku ulicu i starogrčka grobna mjesta
Stanice su morale biti redizajnirane, a željezničke linije ukopane dublje u zemlju kako bi se izbjeglo ometanje nalaza, dok se projekt suočio s protestima arheologa, koji su bili zabrinuti zbog štete koja je nanesena povijesti ispod površine grada.
Krajnji rezultat je mješavina mega modernog – metro ima vlakove bez vozača – i povijesnog, s ‘arheo-stanicama’ koje prikazuju neka od 300.000+ komada arheološkog blaga koja datiraju i do više od 2000 godina. Neka od većih arheoloških nalazišta također su vidljiva korisnicima podzemne željeznice kako bi ih uočili dok putuju na posao.
Iako je na mnogo načina epskih razmjera (i sigurno vremenskog okvira), željeznička linija u početku ima samo 13 stanica, pokrivajući samo 10 km. Druga linija trebala bi se otvoriti 2025. godine, a daljnja proširenja planirana su u narednim godinama.
Metro je prvotno trebao biti otvoren 2012. – ozbiljno dugo čekanje na metro, zar ne?
