Ovaj veliki europski grad mogao bi zabraniti električne romobile od 2027.
Sada se i Bruxelles pridružuje anti-e-romobilima. Ugovori dvaju gradskih dobavljača električnih romobila – Bolta i Dotta – trebali bi završiti krajem 2026. Gradska vlada glasala je za njihovo neobnavljanje. Nakon stotina ozljeda i pritužbi na parkiranje, čini se da ugovori operatera neće biti obnovljeni.
Volite ih ili mrzite, dijeljeni električni romobili postali su uobičajen prizor u većim gradovima diljem Europe u posljednjih nekoliko godina.
Međutim, nakon što je Pariz – koji je bio prvi grad koji je na svoje ulice dočekao električne romobile – najavio potpunu zabranu u jesen 2023., središta diljem svijeta poput Madrida, Melbournea i Praga slijedila su taj primjer.
A sada se i Bruxelles pridružuje anti-e-romobilima. Ugovori dvaju gradskih dobavljača električnih romobila – Bolta i Dotta – trebali bi završiti krajem 2026., a kako izvještava Travel Tomorrow, gradska vlada glasala je za njihovo neobnavljanje.
Bilo je brojnih pritužbi na neodgovorno parkiranje električnih romobila
Zašto? Pa, bilo je brojnih pritužbi na neodgovorno parkiranje električnih romobila, a 2025. godine u regiji glavnog grada Bruxellesa ozlijeđeno je 666 ljudi u incidentima povezanim sa romobilima, što je porast od 25 posto u usporedbi s 2024. godinom. Uređaji su čak korišteni i u pucnjavama.
„Svatko tko padne sa romobila ima veću vjerojatnost da će biti ozlijeđen nego netko tko padne s bicikla, a nasumično parkirani romobili za dijeljenje dodatno otežavaju kretanje po pločnicima osobama sa smanjenom pokretljivošću, roditeljima s kolicima ili starijim osobama“, rekla je ministrica mobilnosti Elke Van den Brandt, prema The Brussels Timesu. „Ova odluka nadilazi samu sigurnost; radi se o odabiru grada s dovoljno alternativa za brzo i učinkovito kretanje.“
Uključuje li zabrana električne bicikle?
Ne uključuje – Bruxelles također ima platformu za dijeljenje električnih bicikala pod nazivom Villo!, i iako bi se upravljanje njome trebalo promijeniti u rujnu 2028., oni će vjerojatno ostati operativni. Vrijedi napomenuti da se oni temelje na sustavu s fiksnim priključnim stanicama i ne mogu se jednostavno parkirati bilo gdje.
Kako su drugi gradovi upravljali električnim romobilima?
Vijest o učinkovitoj zabrani električnih skutera dolazi nakon što su bili široko kritizirani diljem Belgije. U svibnju se antwerpenska bolnička grupa ZAS zalagala za zabranu električnih romobila od 00 do 8 sati ujutro kako bi se smanjile najteže ozljede, a Jean-Luc Crucke, belgijski ministar mobilnosti, također je pozvao na obavezno nošenje kaciga.
Spomenute francuske, španjolske i češke prijestolnice u potpunosti su zabranile romobile, dok su mjesta poput Rima i Kopenhagena uvela ograničenja poput uvođenja parkirnih mjesta i strožih ograničenja brzine.
