Ovo je 9 europskih gradova u kojima skoro pa nema automobila – jedan je iz Hrvatske

Čak i ako je pješačka transformacija još uvijek u početnoj fazi, ovo može poslužiti kao dobar primjer drugim gradovima

Europski gradovi jedni su od najboljih na svijetu kada je u pitanju dostupnost javnog prijevoza, međutim, automobil je još uvijek kralj u većini urbanih područja. Unatoč tome, neki gradovi na kontinentu – od malih mjesta do većih gradova – tiho vode revoluciju koja nastoji vratiti javne prostore onakvima kakvi su bili u davnoj prošlosti, dakle bez automobilskog prometa.

Otkako je jedan Nijemac po imenu Karl Benz odlučio napraviti kočiju koju ne bi pokretali konji nego motor na fosilna goriva, svijet više nije isti. Ljudi su ulice prepustili automobilima, a gradovi su zbog toga postali mnogo prašnjaviji i bučniji.

Međutim, sljedeći gradovi pokazali su da je moguće preokrenuti trend koji se sada čini toliko ukorijenjenim u našoj modernoj psihi. Posjetite ove gradove kako biste ne samo zamislili, već i iskusili kako izgleda život bez automobila na vidiku.

Od povijesnih središta do modernih metropola, ova su mjesta svjetionici inovacija, postavljajući pozornicu za svijet u kojem pješaci i biciklisti vladaju, a automobili su potisnuti u anale povijesti. Može li se to učiniti? Čujemo odjekujući “Zašto ne?”

Pontevedra, Španjolska

Svaki takav popis uvijek bi trebao započeti s ovim šarmantnim gradom smještenim u sjeverozapadnom kutu Španjolske, koji je Politico opisao kao “pionira europske budućnosti bez automobila”. Transformacija je započela 1999. kada je dugogodišnji, a još uvijek sadašnji gradonačelnik Miguel Anxo Fernandez Lores stupio na dužnost s idejom da želi učiniti nešto drastično što će Pontevedru učiniti blistavim primjerom vrline.

Grad od 80.000 stanovnika više je puta prepoznat kao uspješan primjer uređene pješačke zone. Posljednja prometna smrt na tom području dogodila se još 2011. godine, a izazvao ju je dostavni kombi. Sve u svemu, međutim, ovo je možda najsigurniji grad u Španjolskoj za pješake.

Taj incident, međutim, također ukazuje na to da je oznaka bez automobila pomalo pogrešan naziv. Čak i sam gradonačelnik upozorava na ovu etiketu. Prema njegovom mišljenju, prema CityChangersu, grad bez automobila ne bi bio u potpunosti izvediv. Zato tamo i dalje prometuju dostavna vozila. No, to pokazuje da je za normalno funkcioniranje urbanog naselja potrebno vrlo malo vozila.

Venecija, Italija

Povijesna jezgra Venecije, smještena u velikoj istoimenoj laguni, nema automobila u svojim uskim ulicama. Tamo bi vozila ionako bila prilično nepraktična. Štoviše, Venecija ne dopušta ni bicikle. Navodno, to ovaj drevni grad čini najvećim europskim urbanim prostorom samo za pješake.

Čini se kao da 20. stoljeće tamo nikada nije posjetilo, a to je jednostavno prekrasno i pomalo iznenađujuće – nakon svega, čini se da su svi ostali navratili. Srednjovjekovni grad ima 438 mostova, 183 kanala i bezbroj uskih uličica. Glavni način kretanja su legendarne gondole. Ipak, povremeno se čuje brujanje motora na Canale Grande jer u blizini prometuju i motorni čamci, ali i trajekti za obližnje otoke. Srećom, barem su mamutski brodovi za krstarenje također stvar prošlosti, nakon spektakularnog incidenta u kojem je jedno od tih plovila udarilo u dok 2019.

Giethoorn, Nizozemska

Kad smo već kod Venecije, zašto ne bismo odmah naveli i Veneciju sjevera, kako često nazivaju pitoreskno nizozemsko selo Giethoorn? A kanali puni čamaca nisu jedino što podsjeća na poznatiji talijanski pandan.

Ceste ovdje ne postoje, a samim tim ni motorna vozila. To što je Nizozemska, međutim, znači da jedna stvar razlikuje taj grad od prave Venecije – bicikli ne samo da su dopušteni, već su zapravo preferirani način prijevoza. Zabrana dvotočkaša bila bi blasfemija.

Hallstatt, Austrija

Tako je. Taj jedan austrijski grad koji se redovito pojavljuje na svim popisima najljepših gradova, ali se čini da se nikad ne sjećate njegovog točnog imena, također je bez automobila. Pretpostavljamo da to jako pridonosi šarmu.

Međutim, ovo mjesto UNESCO-ve svjetske baštine osiguralo je parkirališna područja na svojoj periferiji, gdje posjetitelji, gosti hotela i osoblje mogu parkirati. Središte grada, međutim, ima barijere koje zabranjuju promet automobilima.

Rovinj, Hrvatska

Ovaj jadranski dragulj, manje poznat od Dubrovnika, ali jednako očaravajući, navodno je najveća hrvatska pješačka zona. To uključuje popločane uličice cijelog srednjovjekovnog grada vrijedne vašeg posjeta.

Ako se odlučite ostati u staroj gradskoj jezgri, provjerite u objektu imaju li parkiralište na obližnjim parkiralištima i besplatan prijevoz do hotela.

Hoteli u staroj gradskoj jezgri obično koriste golf kolica za prijevoz gostiju s parkinga. Ali grad nije prevelik i šetnja njime je dar za osjetila sama po sebi.

Loutro, Grčka

Loutro se nalazi na najvećem grčkom otoku Kreti, točnije na južnoj obali njegovog zapadnog dijela, skriven u azurnoj uvali. Do tamo se može doći samo na dva načina – brodom ili pješice. I kao što možete pogoditi, druga opcija je samo za najposvećenije i najizdržljivije duše. Loutro je dio regije Sfakia, koja je tradicionalno bila poznata kao pomalo izolirana i dom ponosnih, buntovnih i neovisnih ljudi.

Ovih je dana užitak stići tamo trajektom. Doslovno, dolazak u malu luku sa svojim netaknutim vodama i bijelim kućama je ostvarenje sna. Cijelo selo broji oko 300 stanovnika, a cesta je još manje – nula.

Civita di Bagnoreggio, Italija

Ovaj gradić na vrhu brda je kao iz bajke, a kao u bajkama njegov sustav opskrbe hranom i resursima nekada se temeljio na…magarcima. Da, samo te čvrste i tvrdoglave životinje mogle su pristupiti jednom uskom mostiću koji povezuje grad s ostatkom svijeta. Tamo ne možete ući automobilima čak ni da hoćete – drevni planeri grada pobrinuli su se da tako bude zauvijek.

Ovih dana, međutim, magarci su također umirovljeni – ili zbog problema s pravima životinja ili jednostavno zato što ih više nema kao prije. Nekoliko restorana u gradu sada se opskrbljuje preko mopeda. To je mali korak unazad za autentičnost, ali to barem nisu automobili.

Louvain-la-Neuve, Belgija

A iz srednjeg vijeka skačemo ravno u suvremenost s Louvain-la-Neuveom, gradom koji je izgrađen 1969. godine izričito sa svrhom ugošćavanja Katoličkog sveučilišta Louvain-la-Neuve. Njegova akademska priroda i mladenački duh ogledaju se u činjenici da je dizajniran da bude gotovo bez prometa čak i u ono vrijeme.

Ovih dana privlači turiste zahvaljujući muzeju Hergé, gdje ljubitelji stripova mogu pronaći Tintina. Jedino, ako dolazite autom, morate parkirati na podzemnom parkingu i onda pješačiti desetak minuta do grada. Možete vi to. Vjerujemo u vas. 🙂

Obidos, Portugal

Odvažimo se posljednji put u srednji vijek, jer ipak je ovo Europa. Ograđeni grad Obidos u Portugalu ostao je ograđen zidinama s razlogom – najbolji način da se zadrže osvajači, a to posebno vrijedi za automobile. Također, kako biste se inače divili zadivljujućim glavnim vratima zvanim Porta da Vila ukrašenim tradicionalnim plavim pločicama? Proći ispod njega s autom i izbacivati dim na njega? Razmislite još jednom.

Jednostavno je sjajan osjećaj moći hodati uokolo i ne osvrtati se zabrinuto preko ramena svaki put kad prelazite ulicu. Unutar zidina postoji puno ljepote za otkriti, a možete i hodati po samim zidovima, što će vam pružiti zadivljujuće poglede.

I vi možete učiniti svoj dio. Ovog 22. rujna proslavite Svjetski dan bez automobila i umjesto paljenja motora uključite brojač koraka na telefonu i čuvajte zdravlje, zaključuje TheMayor.