Prvi njemački grad koji je skoro ukinuo voznu kartu od 49 eura
Kratka kriza potaknula je zabrinutost oko mogućeg ukidanja ove popularne sheme javnog prijevoza
Iako su prošlog mjeseca njemačka savezna i pokrajinska vlada dogovorile nastavak financiranja karte Deutschlandticket od 49 eura i nakon svibnja 2024., još uvijek nije jasno koja će biti uloga i odgovornosti lokalnih vlasti u tome. Za sada je odlučeno da će se povlastica javnog prijevoza financirati ostacima iz proračuna za 2023. godinu.
Upravo ta neizvjesnost i nedostatak standardizirane jasnoće naveli su mali grad u pokrajini Saska-Anhalt, koji se zove Stendal, da objavi da će odustati od pionirskog prometnog prolaza na svom teritoriju zbog straha da neće moći to financirati.
Smrt Deutschlandticket će morati pričekati
Prošlog je tjedna gradsko vijeće Stendal izjavilo da neće prihvatiti Deutschlandticket u vozilima svoje lokalne mreže javnog prijevoza od 1. siječnja 2024. Na sreću, stvari su riješene nakon što je državna vlada uvjerila da će biti dovoljno sredstava da grad nastavi prihvaćati ovu propusnicu od 49 eura.
Da je došlo do isključenja Stendala, to bi ga učinilo prvim lokalnim tijelom u Njemačkoj koje je poništilo propusnicu i vratilo korak unazad uspješnu, iako tešku, priču o revolucionarnoj prometnoj shemi.
Slučaj Stendal postao je prilično zapažen i pobudio je tjeskobu u njemačkom društvu da bi mogao dovesti do domino efekta i dovesti do “smrti Deutschlandticket-a”. Propusnica od 49 eura, koja omogućuje pristup svim lokalnim i regionalnim mrežama javnog prijevoza, toplo je prihvaćena od strane ljudi koji svakodnevno putuju na posao. Međutim, čini se da će pitanje njezina financiranja ostati teško pitanje u doglednoj budućnosti.
“Države moraju obvezati okruge da koriste Deutschlandticket i time također preuzeti odgovornost za njegovo financiranje,” izjavio je Reinhard Sager, predsjednik Udruge njemačkih okruga (DLT), kako citira IAmExpat.de.
Za sada je jedino pokrajina Thüringen obvezala sve svoje lokalne samouprave da ponude Deutschlandticket.
