Prvo istraživanje u svijetu o ograničenju od 20 mph na ruralnim cestama pokazuje pozitivne rezultate

Dok Wales postaje prva nacija u Ujedinjenom Kraljevstvu koja je usvojila 20 mph kao zadano ograničenje brzine na svim cestama s ograničenjima, nova škotska studija pokazuje učinkovitost te politike, čak i u ruralnijim područjima.

Ceste s ograničenjima u Walesu općenito se nalaze u stambenim i izgrađenim područjima gdje postoji značajan broj pješaka. Ali studija Sveučilišta Edinburgh Napier u Škotskim granicama prva je u svijetu koja proučava učinke ograničenja brzine od 20 mph na veliko, ruralno područje.

Rezultati su pokazali da je uvođenje ograničenja brzine od 20 mph (20 milja je oko 32 kilometra na sat) preko škotskih granica smanjilo prosječne brzine za 3 mph.

Studija pokazuje značajan dodatni učinak koji će novo ograničenje brzine vjerojatno imati

S prethodnim istraživanjima koja su pokazala da postoji prosječno smanjenje sudara od 4% sa svakim smanjenjem prosječne brzine od 1 milje na sat na ruralnim cestama, studija pokazuje značajan dodatni učinak koji će novo ograničenje brzine vjerojatno imati, osobito kada se promatra u kontekstu nacionalni okvir za sigurnost cestovnog prometa kako bi se broj smrtnih slučajeva i teških ozljeda sveo na nulu do 2050.

Ispitivanje, koje je provedeno u 97 sela i gradova u Bordersu od listopada 2020., pokazalo je da je 85% vozača smanjilo brzinu za 3 milje na sat. Također je pokazalo da su najveća smanjenja brzine primijećena na lokacijama gdje su u prošlosti bile vidljive veće brzine – pri čemu je u tim područjima zabilježeno prosječno smanjenje od 5,4 mph.

Značajno je da je izvješće također zaključilo da se promjena u ponašanju vozača nastavila i nakon početka ispitivanja, s prosječnim brzinama još uvijek znatno ispod prethodnih razina osam mjeseci nakon početka ispitivanja.

Rezultati istraživanja idu u prilog prelasku u Walesu sa 30 mph na ograničenje brzine od 20 mph

“Prethodna istraživanja su pokazala da su ograničenja brzine od 20 mph učinkovita u velikim mjestima i gradovima u smanjenju brzine vožnje i smanjenju broja žrtava“, kaže profesor Adrian Davis s Instituta za istraživanje prometa Edinburgh Napier koji je vodio istraživanje. “Naš rad na promatranju promjena brzine otkriva da smanjenje brzine na 20mph sa 30mph u ruralnim naseljima daje slične rezultate za smanjenje brzine kao u urbanim područjima.

“Zajednice koje su tražile akciju za smanjenje prebrze vožnje dobile su odgovor, u ovom slučaju od Škotskog graničnog vijeća koje je poduzelo mjere za rješavanje opasnih i antisocijalnih učinaka neprilagođene brzine. Rezultati našeg istraživanja stoga idu u prilog prelasku u Walesu sa zadanih 30 mph na zadano ograničenje brzine od 20 mph.”