Srbija planira uvesti leteće taksije do EXPO-a 2027.
LETEĆI TAKSIJI U SRBIJI: Srbijanski ministar financija Siniša Mali i komercijalni direktor američke tvrtke Archer Aviation potpisali su sporazum o partnerstvu kojim bi se u Srbiju uvele usluge električnih letećih taksija, odnosno eVTOL letjelica koje polijeću i slijeću vertikalno bez potrebe za pistama.
Leteći taksiji, nekad simbol futurističkih filmova i vizija urbanog prijevoza daleke budućnosti, polako se približavaju realnosti — barem tako tvrde srbijanski političari i dio globalne industrije zračnog prijevoza. U siječnju 2026. srbijanski ministar financija Siniša Mali i komercijalni direktor američke tvrtke Archer Aviation potpisali su sporazum o partnerstvu kojim bi se u Srbiju uvele usluge električnih letećih taksija, odnosno eVTOL letjelica koje polijeću i slijeću vertikalno bez potrebe za pistama.
Ovaj ugovor, čijem su potpisivanju nazočili i predsjednik Srbije Aleksandar Vučić te čelnik Archera, označio je početak ambicioznog plana da leteći taksiji postanu dio urbane mobilnosti već do vremena kada Beograd bude domaćin EXPO-a 2027.
Što su leteći taksiji i zašto su važni?
Leteći taksiji nisu automobili u zraku poput onih iz Povratka u budućnost — radi se o naprednim, električnim letjelicama eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) koje kombiniraju vertikalno polijetanje poput helikoptera i učinkovito horizontalno kretanje poput klasičnih zrakoplova.
Ove letjelice razvijaju se diljem svijeta kao odgovor na rastuće prometne gužve, onečišćenje i potrebu za bržim gradskim prijevozom u velikim metropolanama. Ideja je da putnici, umjesto da stoje satima u prometu, dođu do destinacija ili do zračnih luka u samo nekoliko minuta.
Globalni sektor eVTOL vozila mogao bi do 2030. godine značajno promijeniti način kretanja unutar gradova, a tisuće letjelica mogle bi prometovati iznad urbanih središta širom svijeta.
Srbija u utrci za zračni prijevoz budućnosti
Srpska vlada posljednjih godina intenzivno radi na tome da svoju viziju letećih taksija pretvori u stvarnost. Koji su njihovi glavni ciljevi?
Memorandum s Archer Aviation
Sporazum postignut u siječnju 2026. usmjeren je na partnerstvo s Archer Aviation—američkom kompanijom koja razvija električne eVTOL letjelice. Prema planu, Srbija bi mogla nabaviti do 25 takvih letjelica za demonstracijske i operativne letove tijekom EXPO-a u Beogradu 2027.
Ministar Mali je istaknuo da će ova tehnologija demonstrirati „prednosti napredne zračne mobilnosti globalnoj publici“ i da je Srbija prva u regiji koja se odlučila za takav korak.
Regulativni okvir i vertiporti
U početnim fazama razvoja, srbijanski Direktorat civilnog zrakoplovstva ažurirao je pravila zračnog prometa kako bi obuhvatila regulativu za leteće taksije i inovativnu air mobility kategoriju. Ovaj okvir definira letjelice koje mogu vertikalno polijetati i sletjeti (VCA), kao i infrastrukturu koja im treba — tzv. vertiporte.
Takvi vertiporti su naselja, strukture ili površine na kojima eVTOL letjelice mogu sigurno slijetati i polijetati te uključivati potrebnu opremu za spašavanje i vatrogasne usluge.
Partnerstva diljem svijeta
Osim suradnje s Archer Aviation, Srbija se navodno konzultirala i s drugim kompanijama — uključujući potencijalne kineske i francuske partnere — o projektnim idejama za leteće taksije.
Kritike i izazovi: Nije sve samo optimizam
Dok politički vrh u Beogradu najavljuje leteće taksije kao simbol tehnološkog napretka, stručnjaci i građani upozoravaju na brojne izazove.
Tehnološki i regulatorni izazovi
Iako je regulatorni okvir u nastajanju, sigurnosni standardi, certifikacija letjelica i jamstva za putnike još nisu u potpunosti definirani. To je složen proces koji zahtijeva suradnju s međunarodnim zrakoplovnim tijelima i provjeru u praksi prije nego što leteći taksiji postanu dio svakodnevne prometne mreže.
Skepticizam javnosti
Pojedini mediji i komentatori navode kako mnoge zemlje, pa i naprednije od Srbije, tek eksperimentiraju s ovom tehnologijom i da će servis letećih taksija biti skup, logistički zahtjevan i dugotrajan projekt prije nego što postane realna opcija za građane.
Financijski izazovi
Europski sektor eVTOL tehnologije suočava se s financijskim preprekama, a mnogi razvojni planovi se odgađaju ili mijenjaju zbog nedostatka ulaganja. Ovo bi moglo utjecati i na regionalne projekte poput onog u Srbiji.
Što to znači za regiju i svakodnevni život?
Ako plan bude proveden, Srbija bi do EXPO-a 2027 mogla postati prva država u jugoistočnoj Europi s demonstracijom letećih taksija. To bi potencijalno otvorilo put za nove oblike urbanog prijevoza i suradnju s tehnološkim kompanijama na razini inovacija i investicija.
Ipak, za širu primjenu ova tehnologija još je u ranoj fazi i prolazi put od znanstvene fantastike do stvarnosti — put koji zahtijeva vrijeme, novac i snažnu regulaciju prije nego što obični građani dožive leteći taxi kao svakodnevnu opciju prijevoza.
