Stanovnici Stockholma ostali su bez gradskih bicikala barem na godinu dana

Usluga Stockholm eBikes trebala je biti revolucionarna u svojoj pristupačnosti, ali je neslavno propala

Samo godinu dana nakon što je obnovljeni Stockholmski servis za iznajmljivanje bicikala pokrenut u gradu, propao je nakon što su lokalne vlasti najavile da će otkazati ugovor s Citybikeom (Inurba). Kao razlog navedeno je opetovano kršenje ugovora od strane pružatelja usluga, zbog nedovoljne raspoloživosti bicikla, požara akumulatora i bicikla koji se prelomio na dva dijela i ozlijedio vozača.

Taj posljednji slučaj zapravo je bio razlog da tvrtka proglasi pauzu u Stockholm eBike servisu kako bi pregledala sve dvokotače u svom inventaru. Dva tjedna kasnije zatražili su od gradskih vlasti da produže tu pauzu na šest do devet mjeseci navodeći kao razlog potrebu pronalaska novog dobavljača bicikala. To se, međutim, za vlasti pokazalo malo previše i ponestalo im je strpljenja, što je rezultiralo povlačenjem iz sporazuma.

Pred Stockholmom je ljeto bez najma bicikla

Vrijeme ove nesretne vijesti nije moglo biti gore s obzirom na ljeto koje se brzo približava – sezonu kada je upotreba bicikla na vrhuncu, posebno za naciju koja je puno na otvorenom, poput Šveđana.

Ipak, trebalo je biti toliko drugačije i revolucionarno kada je počelo 2022. Medijska su izvješća hvalila gotovo nevjerojatnu pristupačnost bicikala za iznajmljivanje, posebno u usporedbi s drugim zapadnim gradovima u Europi i Sjedinjenim Državama.

Iznajmljivanje bicikla na cijela 24 sata koštalo bi vas samo 24 švedske krune (SEK), što je ekvivalent od 2,10 eura. To uključuje neograničen broj putovanja i 90 minuta po putovanju. Možete produžiti putovanja za 12 kruna po satu. A ovo su ažurirane cijene od 1. travnja 2023. Prema izvješću Vicea, prije toga su bile još niže, s 26 kruna za 7-dnevnu propusnicu.

Ono što je još iznenađujuće je da iznimno pristupačna shema cijena nije bila potpomognuta velikodušnim (ili bilo kakvim) javnim subvencijama, već se u potpunosti oslanjala na precizno planiranje i dizajn učinkovitosti, plus prihod od oglašavanja na biciklima.

Među navedenim mjerama za smanjenje troškova bila je implementacija parkiranja bez priključka korištenjem virtualnih stanica. Zaključavanje i otključavanje bicikala zahtijevalo je da budu unutar jedne od geoograđenih zona stanice. To je tvrtki uštedjelo troškove instaliranja i održavanja fizičkih priključnih stanica.

Ispostavilo se da ipak ne ide tako dobro i da možda bicikli, koje proizvodi talijanska tvrtka Vaimoo, nisu zadovoljavali potrebne standarde. Inspekcija je otkrila da je nekoliko drugih bicikala također imalo pukotine na okvirima zbog čega su bili u opasnosti da se doslovno raspadnu na dva dijela, kao što se to dogodilo početkom mjeseca.

Tijekom zime moralo se preuzeti 1000 bicikala jer se pokazalo da bi zbog svojih baterija mogli izazvati požar.

U veljači je Grad Stockholm podnio tužbu protiv Citybikea u vezi s neplaćenim kaznama za razdoblje od 1. travnja 2022. do 16. veljače 2023. Ukupno, kazne su tada iznosile 16,9 milijuna SEK. Citybike je pristao platiti nešto više od 6 milijuna, no o preostalih 10,7 milijuna mišljenja su različita.

Kako stvari stoje, vlasti će tražiti novog pružatelja usluge iznajmljivanja bicikala, no to će biti dugotrajan proces, za koji se očekuje da će trajati do godinu dana, što znači da će ovog ljeta stanovnici i turisti u Stockholmu morati potražite druge alternative održive mobilnosti, piše TheMayor.