Što će se dogoditi sa romobilima u Parizu sad kad su zabranjeni?
Glavni grad Francuske sprema se na opraštanje od uređaja za mobilnost koji su definirali ovo desetljeće
Pariz će 1. rujna postati prva europska prijestolnica koja će zabraniti javno dijeljenje romobila na svojim ulicama, nakon referenduma u travnju koji je pokazao da ih stanovnici smatraju smetnjom.
Gornji datum također je onaj kada istječu ugovori trima operaterima mobilnosti (Dott, Lime i Tier) koji upravljaju romobilima za najam, tako da moraju ukloniti uređaje za mobilnost s javnih prostora. U konkretnim brojkama to znači da će morati otići 15.000 ovih dvokotača – ali kamo?
Hoće li i operateri otići?
Prema izvješću 20Minutes, tvrtke planiraju prebaciti svoje flote skutera na druga tržišta na kojima posluju, prenosi TheMayor.
U slučaju Limea, na primjer, e-romobili će ići u gradove Lille, Kopenhagen, London i u njemačke gradove. Njegov konkurent, Dott, već postupno povlači svoje romobile s pariških ulica – po stopi od 500 komada tjedno. Dott upravlja s 5000 ovih dvotočkaša u glavnom gradu Francuske. Nakon popravka bit će poslani u Bordeaux, belgijske gradove, pa čak i u Tel Aviv (Izrael).
Isto tako, Tier planira prenijeti svoju mobilnu imovinu u druge velike gradove – Varšavu i Berlin, kao i u druge manje gradove u regiji Ile-de-France koja okružuje Pariz.
To, međutim, ne znači da će tvrtke u potpunosti napustiti Pariz
Dio njihovog posla uključuje i iznajmljivanje zajedničkih bicikala, koji su još uvijek uvelike legalni u gradu. To znači da će i neki od zaposlenika koji rade u odjelima za romobile biti prebačeni na biciklističku stranu poslovanja.
Na primjer, samo će Lime upravljati s 10.000 bicikala u Parizu, što pokazuje način na koji poduzeća mogu ostati fleksibilna i relevantna na tržištu koje se brzo mijenja.
