Što donose novi projekti metroa i lakog gradskog željezničkog prometa?
METRO I LAKA GRADSKA ŽELJEZNICA: Lisabon, glavni grad Portugala, prolazi kroz veliku transformaciju svog javnog prijevoza. S rastućom populacijom i prometnim izazovima, gradske vlasti su pokrenule ambiciozne projekte širenja metro mreže i izgradnje novih linija lakog gradskog željezničkog prometa.
Ovi projekti imaju za cilj povećati povezanost, smanjiti prometne gužve i povećati održivost prijevoza u metropoli koja danas broji gotovo 3 milijuna stanovnika u metropolitanskoj zoni.
Širenje zelene linije: Od Cais do Sodré do Rata
Izgradnja produžetka Zelene linije metroa, koja će povezati postaje Cais do Sodré i Rato, traje već nekoliko godina i očekuje se da će biti dovršena između 2025. i 2026. godine. Ovaj dodatak od oko 2 kilometra donosi dvije nove stanice, Santos i Estrela. Očekuje se da će ovaj potez znatno olakšati putnike koji se kreću između Green, Yellow i Red linija te time povećati funkcionalnost cijelog metro sustava.
Izazovi i odgode na crvenoj liniji
Produžetak Crvene linije planira se povezati od São Sebastiãoa do Alcântare, s četiri nove stanice: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo i Alcântara. Iako je ugovor vrijedan više od 320 milijuna eura dodijeljen krajem 2023., radovi nisu još počeli zbog pravnih sporova i administrativnih prepreka. Čekaju se posebno odobrenja vezana za zaštitu okoliša i sigurnosne planove. No, kada ovaj projekt bude dovršen, građanima zapadnog dijela Lisabona pružit će traženu povezanost istok-zapad.
Vijest o ljubičastoj liniji: lak željeznički promet za Odivelas i Loures
Nova Violet linija, lakog željezničkog prometa dužine 11,5 kilometara s 17 stanica, bit će velika inovacija u lisabonskom prometnom sustavu. Ona će povezati općine Odivelas i Loures kroz objekate na površini i podzemne dijelove. Četiri su ponude pristigle za ovaj projekt vrijedan oko 677,5 milijuna eura, s izgradnjom i urbanom obnovom u sklopu projekta te opskrbom 12 vozila. Planirano završetak je 2029. godina. Prvotni natječaj održan u ožujku 2024. nije uspio jer su ponude premašivale predviđeni proračun za 46%.
Šira slika: Modernizacija tramvaja i biciklističke infrastrukture
Osim širenja metroa i novih linija lakog željezničkog prometa, u tijeku su i veliki planovi modernizacije poznatog lisabonskog tramvajskog sustava. Planirano je uvođenje novih tramvaja i dodatnih linija nazvanih LIOS koje će omogućiti dodatna proširenja mreže. Paralelno, grad intenzivno radi na proširenju biciklističkih staza i promicanju korištenja bicikala kao ekološki prihvatljivog prijevoznog sredstva. Sustav javnih bicikala GIRA, sa stotinama stanica i tisućama bicikala, značajno je pridonio smanjenju emisije CO2 u gradu.
Budućnost lisabonskog gradskog prijevoza: Izazovi i očekivanja
Gradnja i modernizacija lisabonskog metroa i pratećih sustava suočava se s izazovima poput birokratskih kašnjenja, pravnih sporova i financijskih ograničenja. Ipak, učvršćena financijska potpora, uključujući milijarde eura iz europskih fondova i nacionalnih izvora, jamči da će projekti ipak biti ostvareni. U konačnici, građani Lisabona moći će računati na znatno poboljšan, brži i održiviji gradski prijevoz s višestrukim opcijama povezivanja i novim linijama koje će služiti rastućoj populaciji do sredine desetljeća.
Ambiciozni projekti širenja metro mreže, uvođenja novih lakih željezničkih linija te modernizacije postojećih tramvaja i biciklističke infrastrukture jasno pokazuju smjer u kojem Lisabon ide. Očekuje se da će do 2030. godine transportni sustav grada doživjeti revolucionarne promjene koje će donijeti više kvalitete života, manje prometnih gužvi i manji ugljični otisak, čineći ga jednim od najsuvremenijih primjera urbane mobilnosti u Europi.
