Švedski grad preispituje svoj javni prijevoz kako bi privukao više muškaraca
Žene su te koje su bile bolje kada je u pitanju održivo putovanje na posao, ali to također može imati veze s načinom na koji je grad uređen
Prometni planeri Umeåa, grada na sjeveru Švedske, analizirali su podatke sa svog terena i uvidjeli da postoji rodna podjela kada je u pitanju putovanje na posao. Žene su uglavnom koristile lokalne autobuse, dok su muškarci radije vozili automobil. Dakle, kako bi se izjednačila zastupljenost i ispravio ovaj disbalans u održivom životu, pokrenut je ovaj projekt.
Projekt pod nazivom “Inovacija za jednako i održivo putovanje na posao” usmjeren je na istraživanje što može “natjerati” muškarce, koji rade u industrijskoj zoni grada Västerslätta, da putuju više poput žena i smanjiti utjecaj na klimu njihovog putovanja na posao.
Ovaj rodni jaz ima snažan utjecaj na klimu
Činjenica je da muškarci općenito koriste više automobila od žena. Razlika u ponašanju u prijevozu je toliko velika da kada bi muškarci putovali kao žene, potrošnja energije od putovanja automobilom bila bi smanjena za gotovo 20 posto!
“Ovo se ponavlja diljem Europe, žene putuju održivije od muškaraca. Kako bismo razbili tradicionalne obrasce putovanja, želimo povećati znanje o tome kako norme i identitet utječu na naš izbor načina putovanja. Trebaju nam privlačnije alternative kao što su zajednički prijevoz, javni prijevoz, pješačenje i vožnja biciklom na izbor”, kaže Linda Gustafsson, strateginja za rodnu ravnopravnost u gradu Umeå.
U Umeåu postoje dobre mogućnosti za putovanje autobusom do radnih mjesta u kojima dominiraju žene, poput bolnice, ali ne toliko kada su u pitanju poslovne i industrijske četvrti.
Je li ovisnost o automobilu u Västerslättu samo zbog nedostatka drugih prijevoznih sredstava?
“U proteklih 20 godina industrijsko područje u Västerslättu sve više postaje komercijalno područje gdje su ciljna skupina uglavnom muškarci, što također utječe na putovanja kupaca u to područje,” kaže Leif Eriksson, poduzetnik i predstavnik infrastrukturne grupe Entrepreneurs Umeå, prenosi TheMayor.
“Kako će se industrijska zona razvijati u budućnosti odgovornost je svih, i poduzeća i gradskih vlasti. Ima želja da se poveća broj autobusnih termina i bolje ih prilagodi radnom vremenu te da se uvede više autobusnih stanica, a ne manje važno, radi se i o preispitivanju vlastitog ponašanja. Na primjer, obično biram vlastiti automobil prije putovanja javnim prijevozom, moram to promijeniti,” priznaje sam gospodin Eriksson.
Ovo dovodi do ideje da, iako su gradovi možda u početku planirani više da odgovaraju potrebama i perspektivama muškaraca, javni prijevoz je taj koji favorizira žene.
Cilj grada Umeå je da održivi načini prijevoza pješačenje, vožnja biciklom i javni prijevoz trebaju zajedno činiti 65 posto putovanja unutar konurbacije do 2025. godine.
