Teretni bicikli donose društvene promjene u Milanu

Iako često rade iza scene, dostavljači su ključni radnici koji igraju ključnu ulogu u protoku robe, čak i u najtežim vremenima

Kriza izazvana COVID-19 2020. jasno je pokazala koliko su nezamjenjivi jer su neumorno dostavljali hranu, lijekove i druge potrepštine najugroženijima tijekom brojnih karantena.

Veliki stres, mala prava

Unatoč njihovoj važnosti za lokalna gospodarstva, trenutačni dominantni model za dostavljače često ih ostavlja u nepovoljnom položaju. Mnoge dostavne tvrtke obično daju kompenzaciju dostavljačima za svaku isporuku, stvarajući radno okruženje pod visokim pritiskom koje može dovesti do nesigurnih uvjeta.

Štoviše, ti poslovi obično dolaze bez osiguranja, obuke ili osnovnih materijala potrebnih za obavljanje njihovih dužnosti. Bez formalnih ugovora, mnogi radnici imigranti u tim ulogama ne mogu osigurati odgovarajući pravni status unatoč svojim doprinosima, što dovodi do daljnje socijalne i profesionalne isključenosti.

Lucia Borso, suosnivačica So.De – Social Delivery, ilustrira izazove s kojima se kuriri suočavaju: „Sam model stvara vrlo konkurentno okruženje u kojem je cilj dostaviti što više paketa što je brže moguće. Tim radnicima često nedostaje sigurnosti. Na primjer, ako se ozlijede tijekom rada, nemaju osiguranje. Ovo natjecanje može postati ozbiljan sigurnosni problem i za dostavljače i za javnost jer žure ispuniti nerealne ciljeve isporuke.”

Opisani problemi neće biti novi nikome tko je upoznat s ekonomijom koncerata. Sandro Greblo, autor knjige Notturno Rider (night rider na engleskom), memoara o svojim iskustvima kurira u ekonomiji koncerta, dijeli svoje stajalište: „Moje iskustvo s ekonomijom koncerta ponudilo je visoku fleksibilnost i nagrade tijekom najveće potražnje. Međutim, plaćanje po isporuci (često temeljeno na udaljenosti isporuke) i natjecanje među vozačima doveli su do stresa i malog poštovanja prema pravima radnika ili njihovoj društvenoj vrijednosti.”

Milan radi na novom modelu

Više od 800 000 isporuka obavi se u jednom danu diljem gradskog područja Milana. Iza svake isporuke stoji logistički lanac koji se proteže od udaljenih proizvodnih mjesta do kućnog praga potrošača.

Grad Milano pokrenuo je inicijativu Civic Crowdfunding u ožujku 2021. putem platforme Produzioni dal Basso kako bi podržao inicijative odozdo prema gore koje ponovno osmišljavaju prostore i usluge za zajednicu.

Crowdfunding je moćan alat koji prikuplja male količine novca od velikog broja ljudi, obično putem interneta. Omogućuje temeljni pristup koji mobilizira ljude i resurse, dopuštajući zajednicama da izravno podrže inicijative koje su im važne.

Prepoznajući izazove svojstvene tradicionalnim sustavima isporuke, So.De je dobio potporu za svoje napore da uvede novi, održivi model isporuke.

Inovativni partneri kao što je So.De pojavili su se kao ključni igrači u pilotiranju rješenja za održivu isporuku koja bi se mogla replicirati diljem Europe u okviru projekta Horizon Europe CodeZERO. Na primjer, u milanskom pilot projektu, suradnja So.De-a s tvrtkom IKEA Italija prikazuje primjer iz stvarnog svijeta kako se teretni bicikli integriraju u urbanu logistiku kako bi se smanjile emisije i promicala održivost.

Dostava teretnih bicikala tvrtke So.De sada stiže do svakog poštanskog broja u Milanu, polazeći iz dva čvorišta u gradu. Cilj IKEA Italije da postigne 100% nultu emisiju za kućne dostave na zadnjoj milji do 2025. doveo je do partnerstva sa So.De za dostavu lakih paketa (ispod 20 kg) putem teretnih bicikala.

U početku ova ekološki prihvatljiva opcija dostave nije bila vidljiva kupcima tijekom procesa naplate, ali danas je jasno istaknuta, a povratne informacije kupaca do sada su bile pozitivne.

Mijenjanje života i okoline

Jedan od značajnih aspekata milanskog pomaka prema održivoj isporuci je fokus na društvenu uključenost. Na primjer, najmanje 30% radne snage So.De-a zapošljava se kroz programe koji ciljaju na nezaposlene i pojedince s poviješću ranjivosti.

Ovaj pristup pomaže u stvaranju dostojanstvenih prilika za posao, a istovremeno promiče ekološku održivost.

Sandro Greblo, koji sada radi kao kurir za So.De, ističe pozitivne promjene u svom radnom okruženju: „Rad za So.De osigurava plaću po satu i prepoznaje me kao društvenog radnika, što dodaje društvenu vrijednost. Postoji ugovor koji osigurava zaštitu i promiče sigurnost, potičući okruženje za suradnju. Iako imam fiksne smjene i nemam vršne poticaje, fokus na dobrobit značajno je poboljšao moju ravnotežu između posla i privatnog života.”, prenosi eurocities.

Teretni bicikli, središnji dio ovog novog modela dostave, pokazali su se ne samo jednako učinkovitima kao dostavna vozila, već ih često i nadmašuju fleksibilnošću i brzinom u gradskom prometu. Također nude značajne uštede u smislu početnih ulaganja, održavanja, potrošnje energije i troškova skladištenja.

Prema istraživanju TRT-a, kuriri na biciklima u Amsterdamu su 25% produktivniji od svojih kolega u kombijima, dok je u Londonu uvođenje teretnih bicikala smanjilo emisije povezane s logistikom za 55% i skratilo putovanja dostave za 20%.

Kroz ove zajedničke napore, Milan prednjači u demonstraciji da održiva isporuka nije samo moguća, već i neophodna evolucija za urbanu logistiku.