U Beču uskoro kreće dostava paketa koje će solidarni građani dobrovoljno prenositi tramvajem

Novi projekt koji je razvio gradski tramvajski operater je mješavina depozitnih sefova i putnika koji prenose pakete kroz grad

Ovaj tjedan Wiener Linen, bečki javni tramvajski operater, najavio je da će započeti s projektom decentralizacije dostave paketa u cijelom gradu. Sam projekt predviđa da građani sa sobom nose pakete kroz razgranatu tramvajsku mrežu.

Projekt ima za cilj dekarbonizirati novi rastući izvor emisija ugljika, usluge dostave u posljednjoj fazi. To bi također ublažilo promet i pomoglo dostavnim tvrtkama da obave najmanje isplativ dio svog posla – idu od vrata do vrata.

Porast usluge dostave paketa

Od početka pandemije dostava paketa vrtoglavom brzinom dobiva na zamahu jer su se ljudi diljem svijeta našli zaglavljeni kod kuće i bila im je onemogućena kupnja.

Većina kupovina preselila se online, a dostavne su tvrtke počele obavljati milijarde dnevnih putovanja kako bi pakete donijele pravo na naša vrata. Samo u Beču stručnjaci procjenjuju da je 2021. godine bilo 113 milijuna naručenih paketa.

To, međutim, stvara logistički problem, kao i problem emisija za gradove, postavljajući pitanje: „Kako dekarbonizirati dostavu u posljednjoj fazi?“ Neki je zovu i “last mile delivery”. Dva glavna rješenja koja su vlasti počele provoditi vrte se oko zamjene teretnih kombija teretnim biciklima i postavljanje kutija za pakete u stambenim područjima kako bi se smanjilo vrijeme putovanja od vrata do vrata ili neka kombinacija oba.

Ipak, Beč razmišlja o drugačijem pristupu, koji želi vidjeti može li se dostava unutar urbanog područja obaviti putem javnog prijevoza i dobrovoljnog sustava solidarnosti građana. To znači da će obični ljudi moći uzimati pakete tijekom svojih svakodnevnih putovanja na posao i premještati ih po gradu.

Koliko je daleko odmakao ovaj projekt?

Jednostavno rečeno, projekt je trenutno daleko, jer dužnosnici Wiener Linena kažu da mogu započeti probnu vožnju najranije 2024. godine. No, već su izradili studije izvodljivosti, kao i istraživanja o tome koliko je javnost voljna sudjelovati u ovoj inicijativi.

Uostalom, prema službenoj izjavi, ljudi bi nosili pakete stranaca u javnom prijevozu, tijekom putovanja na posao.

Kako bi sustav funkcionirao?

Evo kako bi sustav funkcionirao: obje krajnje stanice tramvajske linije trebale bi imati veće sefove u koje se sprema većina paketa. Ljudi koji žele sudjelovati u sustavu dostave moći će odjaviti kutiju koristeći QR kod.

Zatim će uz pomoć aplikacije znati gdje kutiju trebaju ostaviti. U idealnom slučaju, aplikacija bi iscrtala prikladnu lokaciju na temelju unaprijed određene rute te osobe. Zatim, kada stignu do određenog stajališta, ljudi će moći predati pošiljku u manju kutiju koja se nalazi na samoj tramvajskoj stanici.

Štoviše, same kutije za pakete napajat će solarni paneli, što znači da se neće morati spajati na mrežu, što ih čini vrlo jednostavnim za postavljanje.

Osim toga, transportne vlasti također navode da to ne bi nužno zasjeklo u poslovanje logističkih tvrtki, kako su rekli: “Netko ipak treba ostaviti pakete na polaznim točkama.“, prenosi TheMayor.