Uber dovodi više od 2.000 robotaksija u Evropu, a prvo u Zagreb

Američki Uber i kineska kompanija Pony.ai najavili su veliko širenje usluge robotaksija, s planom da širom Europe i Bliskog istoka uvedu više od 2.000 autonomnih vozila. Ono što je posebno zanimljivo je da Zagreb postaje europska polazna točka! Evo o čemu se radi…

Američki Uber i kineska kompanija za autonomnu vožnju Pony.ai znatno proširuju suradnju u Europi. Kompanije su najavile plan prema kojem bi na europske ceste trebalo stići više od 2.000 autonomnih vozila, a polazišna točka njihova širenja bit će Zagreb.

Novi sporazum nadovezuje se na partnerstvo Ubera, Pony.ai-ja i hrvatske kompanije Verne, kroz koje se u Zagrebu priprema komercijalna usluga robotaksija. Nakon hrvatske metropole, suradnja bi se trebala proširiti na još četiri europska grada, čija imena zasad nisu objavljena. Dodatni detalji o uvođenju usluge bit će predstavljani postupno, a sporazum predviđa i daljnje širenje na Bliski istok.

Za razliku od nekih konkurenata koji nastoje kontrolirati gotovo cijeli tehnološki i operativni lanac, partnerstvo Ubera i Pony.ai-ja počiva na podjeli uloga. Pony.ai osigurava tehnologiju autonomne vožnje četvrte razine (Level 4), Uber svoju platformu za povezivanje putnika i vozila, dok bi svakodnevno upravljanje flotama na pojedinim tržištima trebali preuzimati odabrani lokalni partneri. Vlasništvo i financiranje vozila također može biti raspoređeno među različitim partnerima, ovisno o tržištu.

Zagreb postaje europska polazna točka

Zagreb u toj strategiji ima posebno mjesto. Verne, Pony.ai i Uber još su u ožujku objavili partnerstvo za pokretanje, prema njihovim navodima, prve komercijalne robotaksi usluge u Europi. Već tada je bilo najavljeno da bi se model nakon Zagreba mogao širiti na druge europske gradove i tržišta izvan Europe.

U hrvatskoj metropoli za testiranje se koristi Pony.ai-jev autonomni sustav sedme generacije ugrađen u Arcfox Alpha T5 Robotaxi. Testiranja na javnim cestama već su bila pokrenuta, dok Verne u projektu ima ulogu vlasnika flote i operatera usluge. Pony.ai osigurava sustav autonomne vožnje, a Uber bi robotaksije trebao uključiti u svoju globalnu aplikaciju za naručivanje vožnji.

Najava više od 2.000 vozila pokazuje da kompanije sada ciljaju znatno veću komercijalnu skalu

Pony.ai već pruža potpuno autonomne komercijalne usluge u najvećim kineskim gradovima, a europsko širenje trebalo bi njegovu tehnologiju povezati s Uberovom velikom bazom korisnika i lokalnim operaterima flota.

Izvorni članak portala Raport navodi da su u Zagrebu podržana autonomna vozila Vernea te ističe važnost velikih flota za prikupljanje podataka, poboljšavanje tehnologije i dokazivanje sigurnosti regulatorima. Međutim, najnovija službena objava Ubera i Pony.ai-ja preciznije opisuje plan: riječ je o više od 2.000 Pony.ai robotaksija diljem Europe, uz Zagreb i još četiri zasad neimenovana europska grada.

Uber gradi mrežu partnera umjesto vlastitog robotaksija

Pony.ai pritom nije jedini Uberov partner za autonomnu vožnju. Kompanija posljednjih godina gradi široku mrežu proizvođača vozila i razvijatelja autonomnih sustava, što pokazuje da joj je cilj prije svega postati ključna globalna platforma preko koje će korisnici moći naručivati vožnje različitim vrstama autonomnih vozila.

U Europi je Uber, primjerice, s kineskim WeRideom najavio komercijalni pilot robotaksija u Madridu. Usluga bi trebala početi tijekom 2026. godine u suradnji s regionalnom vladom Madrida, a početna faza uključivat će osposobljene operatere u vozilima. Partneri planiraju postupno povećavati flotu na stotine robotaksija, ovisno o rezultatima i regulatornim uvjetima.

Nedugo nakon Madrida WeRide i Uber objavili su i plan za Zürich, gdje bi komercijalne vožnje također trebale postati dostupne putem Uberove aplikacije, pod uvjetom dobivanja regulatornog odobrenja. Lokalni operater flote bit će Rydera.

Uber istodobno priprema robotaksi program u Münchenu s kompanijom Autobrains, koristeći NVIDIA DRIVE Hyperion platformu. Projekt je zamišljen kao model koji nije vezan uz jednog proizvođača automobila i koji bi se s vremenom mogao razviti u potpuno autonomnu komercijalnu flotu. I taj projekt ovisi o regulatornom odobrenju.

Izvan Europe Uber već radi i s drugim velikim igračima

S WeRideom je dogovoreno raspoređivanje najmanje 1.200 robotaksija u Abu Dhabiju, Dubaiju i Rijadu, dok partnerstvo s kineskim Baiduom predviđa uključivanje tisuća vozila Apollo Go na Uberovu platformu na tržištima izvan SAD-a i kontinentalne Kine.

Poseban globalni projekt Uber razvija s Lucidom i Nurom. Plan predviđa najmanje 20.000 vozila Lucid opremljenih Nurovim sustavom autonomne vožnje tijekom šest godina, na desecima tržišta. Prva cestovna testiranja vozila namijenjenih toj usluzi započela su krajem 2025., dok je komercijalni početak najavljen najprije u SAD-u.

Takva strategija pokazuje kako Uber svoju budućnost u autonomnom prijevozu ne veže uz jednu tehnologiju ili jednog proizvođača. Umjesto razvoja vlastitog robotaksija od temelja, kompanija nastoji svoju aplikaciju i globalnu mrežu korisnika pretvoriti u distribucijsku platformu za različite sustave autonomne vožnje.

Za Zagreb to znači da hrvatska metropola više nije tek mjesto pojedinačnog tehnološkog eksperimenta. Prema najnovijem sporazumu Pony.ai-ja i Ubera, upravo bi projekt pokrenut s Verneom trebao biti početna europska točka modela koji kompanije sada namjeravaju proširiti flotom većom od 2.000 robotaksija. Koja će četiri europska grada slijediti nakon Zagreba, partneri još nisu otkrili.