UK planira izgradnju E-autoceste za pogon kamiona na duge relacije

Zagovornici kažu da su električne žice iznad glave najučinkovitiji način dekarbonizacije cestovnog prijevoza na velike udaljenosti.

Britanska vlada proučava mogućnost instaliranja nacionalne mreže nadzemnih žica za pogon električnih kamiona na daljinu u sklopu napora za dekarbonizaciju prometnog sektora do 2050. godine.

Ova takozvana “e-autocesta” izgradila bi se uz glavne autoceste u zemlji i sastojala bi se od nadzemnih električnih žica poput onih koje obično pokreću tramvaje i vlakove. Međutim, glavna razlika bit će u tome što će kamioni biti opremljeni baterijama kako bi se mogli odvojiti od žica kako bi stigli na svoje krajnje odredište s nultom emisijom ispušnih plinova.

Ključ je provjera izvedivosti

Kako bi se utvrdilo je li takva shema izvediva, Ministarstvo prometa Ujedinjenog Kraljevstva naložilo je studiju od skupine privatnih tvrtki na čelu s Costainom, građevinskom i inženjerskom tvrtkom. Konzorcij također uključuje njemačku željezničku tvrtku Siemens Mobility i švedskog proizvođača kamiona Scania, kao i Centar za održivi cestovni prijevoz robe i akademsku istraživačku skupinu.

Siemens Mobility, Scania i SPL, elektroenergetska tvrtka, testirali su manje e-autoceste u Njemačkoj i Švedskoj (a slično je ispitivanje također održano u SAD-u 2017.), ali britanski pilot-projekt, čiji je cilj elektrificirati 20 milja dugu dionicu, mnogo je veća. Staza će povezivati ​​luku, logističko središte i zračnu luku u sjevernoj Engleskoj.

“Ova je studija još jedan važan korak u razumijevanju načina na koji bi industrija mogla surađivati ​​kako bi se uhvatila u koštac s jednim od najvećih proizvođača emisija ugljika u zemlji i stvorila čistiju, zeleniju i učinkovitiju cestovnu teretnu mrežu diljem Velike Britanije“, rekla je Sue Kershaw, generalna direktorica Transportation for Costain.

Konzorcij se nada da će devetomjesečna studija, koja počinje ovog ljeta, potaknuti britansku vladu da financira mrežu e-autocesta u cijeloj zemlji koja će biti izgrađena u sljedećem desetljeću. Prema studiji Centra za održivi cestovni teret, sustav koji bi se kretao trakama postojećih autocesta mogao bi koštati oko 26,8 milijardi dolara (19,3 milijardi funti).

Takva bi shema dovela do proizvodnje 200 000 novih električnih kamiona u razdoblju od 15 godina, što bi zajedno s izgradnjom sustava elektrifikacije stvorilo desetke tisuća radnih mjesta.

Emisije iz teških kamiona

Emisije iz cestovnog prometa posljednjih su se godina brzo povećale i očekuje se da će nastaviti rasti, čak i u scenarijima s niskim emisijama. Sektor je odgovoran za oko 15% globalnih emisija ugljika. Otprilike polovica tih emisija dolazi iz osobnih vozila, a trećina iz kamiona koji prevoze robu i proizvode.

Teški kamioni veliki su zagađivači jer ih pokreću veliki motori i obično prelaze stotine kilometara dnevno. Ujedinjeno Kraljevstvo procjenjuje da oni čine oko 18% emisija u transportu zemlje, iako predstavljaju samo 1,2% vozila na britanskim cestama. No, kamioni distribuiraju 98% svih prehrambenih, potrošačkih i poljoprivrednih proizvoda koji se konzumiraju u Velikoj Britaniji, pa su bitan dio britanskog gospodarstva.

Velika Britanija nije sama. Većina zemalja u svijetu uvelike ovisi o kamionima za prijevoz svega, od građevinskog materijala do hrane, kao i poljoprivrednih proizvoda i goriva.

Svijet hitno mora elektrificirati kamionski prijevoz

Kako bi se smanjila emisija ugljika i spriječile klimatske promjene, svijet hitno mora elektrificirati kamionski prijevoz. Međutim, prema podacima Međunarodne agencije za energiju, do kraja 2020. godine u svijetu je bilo registrirano samo 31.000 teških električnih kamiona, što je ništa u usporedbi s oko 10 milijuna električnih putničkih vozila.

Proizvođači kamiona kao što su Daimler, MAN, Renault, Scania i Volvo predstavili su planove za kretanje ka potpuno električnoj budućnosti, ali će široko prihvaćanje ovih kamiona vjerojatno ovisiti o izgradnji mreže punjača za teške uvjete rada.

Zagovornici tvrde da će instaliranje e-autocesta biti isplativije od izgradnje punionica velikog kapaciteta.

“Naše prethodno istraživanje kaže da će strujna mreža s mrežom osigurati najniže troškove, najniže emisije ugljika i najbrže rješenje za dekarbonizaciju cestovnog tereta na velikim relacijama u Velikoj Britaniji“, rekao je David Cebon, direktor Centra za održivi cestovni prijevoz robe. “Štoviše, tehnologije na kojima ovaj konzorcij radi mogu se primijeniti u većini zemalja nakon što se jednom pokažu, podržavajući globalni pomak prema zelenijoj logistici.“