Vozači zagađivači u Milanu dobit će izbor za ograničenja u vožnji automobilom
MoVe-In projekt u Milanu ograničit će gradske automobile prijeđenom udaljenošću, a ne raspoloživim vremenom za vožnju.
Milanske vlasti objavile su da će se grad od 1. listopada pridružiti regionalnom eksperimentalnom projektu MoVe-In. To se posebno odnosi na zonu B. To znači da ostatak grada isključuje povijesno središte ili zonu A.
MoVe-In, kao kratica, zapravo ima više smisla na talijanskom. Potječe iz punog naziva projekta Monitoraggio dei Veicoli Inquinanti, što u prijevodu znači Praćenje vozila koja zagađuju.
Omogućuje vozačima u zoni B, koja od ponedjeljka do petka između 7.30 i 19.30 ograničava uporabu vozila koja najviše zagađuju okolna područja, zamijeniti jedno ograničenje za drugo.
Projekt je već u tijeku u regijama Lombardija i Pijemont
Vozači se mogu dobrovoljno prijaviti da im se u automobil ugradi crna kutija. To će im dati priliku da voze i danju, ali s ograničenjem broja kilometara. Vlasti tvrde da će to vozačima dati veću fleksibilnost i slobodu bez ugrožavanja kvalitete zraka u gradu, jer će i dalje smanjiti emisije.
“Alat koji je usvojila regija Lombardija, kojeg će se naša Općina pridržavati, omogućuje vam da učinkovito i pravodobno upravljate ograničenjima kilometraže vozila koja pripadaju razredima zagađivača. Istodobno, ne kažnjava one koji koriste svoje automobile s malim odstupanjima od regionalnih i milanskih ekoloških zabrana i dopušta im da ih nastave koristiti u slučaju potrebe“, pojasnio je Marco Granelli, savjetnik za mobilnost u Milanu.
Uvođenjem MoVe-In-a u Zonu B, oni koji posjeduju staro vozilo pod ograničenjem prometa, ali ga i dalje povremeno koriste, moći će birati između dvije opcije. Zapravo, u zoni B besplatni godišnji ulasci već su mogući 5 dana za nerezidente i 25 za stanovnike Milana. S Move-In-om će, međutim, biti moguće kružiti bez ograničenja u danima ili satima, ali unutar određenog broja kilometara.
Da bi se pridružio probnom projektu, građanin se mora registrirati na regionalnoj digitalnoj platformi. Također i na svoje vozilo staviti crnu kutiju koja će zabilježiti prijeđenu udaljenost. U zoni B ovaj će uređaj komunicirati s kamerama postavljenim na pristupnim točkama, radi učinkovite i pravovremene kontrole.
Konkretni kilometri koje svako vozilo može prijeći unutar zone ovisit će o njegovoj kategoriji. Na primjer, Diesel Euro 3 (klasa koja najviše zagađuje) može voziti do 1500 km/godišnje. Odnosno oko 29 kilometara tjedno, uključujući i vikende.
Vlasti su izjavile da se prikupljeni podaci koriste samo za projekt i statistiku i neće se dijeliti s trećim stranama. Sve u skladu sa europskim propisima.
