Zone niske brzine u Berlinu: priča o uspjehu u poboljšanoj kvaliteti zraka
Izuzetno učinkovit u smanjenju emisije dušikovog dioksida
Nedavno su lokalne vlasti u Berlinu rekle da je pilot-projekt uvođenja zona niske brzine u određenim dijelovima grada, također poznat kao ‘Tempo 30’, bio izvanredan uspjeh.
Zone su imale za cilj smanjenje onečišćenja zraka od prometa i, prema priopćenju grada, mjere će ostati na snazi i nakon probne faze.
Jeftiniji način za ograničavanje onečišćenja prometa
Projekt je započeo još 2017. godine i njime je uvedeno ograničenje brzine od 30 kilometara na sat na pet glavnih cesta. Unatoč tome što se projekt smatra uspješnim na četiri od pet ruta, lokalne vlasti najavile su da će ograničenje brzine ostati na svih pet.
U početku je to uzrokovalo veliki promet, kao i prelijevanje na susjedne manje ulice i duže vrijeme javnog prijevoza. No, nakon određenih tehničkih prilagodbi semafora i povećanja broja vozila na trasi, situacija se normalizirala.
Cijeli projekt koštao je Senatski odjel za okoliš, mobilnost, potrošače i zaštitu klime 850.000 eura, a BVG, berlinskog javnog prijevoznika, 650.000 eura za dodatna vozila.
Tempo 30 – put do manjeg sagorijevanja goriva
Prema istraživanju provedenom između 2017. i 2019., Tempo 30 je bio uspješan u značajnom smanjenju emisije dušikovog dioksida (NO2) u četiri od pet slučajeva. Ovo smanjenje se mjeri u usporedbi s cestama od 50 kilometara na sat u Berlinu, a rezultati objašnjavaju veću učinkovitost goriva automobila posljednjih godina.
Izbačeni dio, Potsdamer Straße u četvrti Tempelhof-Schöneberg, nije doživio nikakvo veće smanjenje emisija zbog lošeg protoka prometa. Zapravo, zastoji su ostali visoki čak i na 50 kilometara na sat. Istraživači su preporučili dodatne mjere za izbjegavanje zaustavljanja i kretanja u prometu u zoni, no konkretne mjere tek trebaju biti objavljene.
