Zrakoplov s najduljim doletom na svijetu obavio je svoj prvi let – izravni let od Sydneya do Londona sve je bliže
NAJDULJI LET ZRAKOPLOVOM SVE JE BLIŽE: Ako vam se čini privlačnim 22-satni izravni let od Sydneya do Londona, taj je san sve bliže stvarnosti. Airbus je najavio prvi let A350-1000ULR – Ultra Long Range – širokotrupnog dvomotornog mlažnjaka s dometom od gotovo 18.500 kilometara…
Ovaj zrakoplov će činiti okosnicu Qantasovog programa Project Sunrise.
Letenje između gradova na istočnoj obali Australije i odredišta poput Londona ili New Yorka oduvijek je zahtijevalo strpljenje i planiranje. U poslijeratnim godinama putovanje parobrodom moglo je trajati i do četiri tjedna. Hidroavioni su nudili bržu opciju – oko 12 dana s devet zaustavljanja na putu. Kada su 1959. godine pokrenute usluge mlaznih zrakoplova, putovanje je skraćeno na 33 sata s tri zaustavljanja za dopunjavanje goriva.
Rute između Sydneya ili Melbournea i Londona ili New Yorka i dalje zahtijevaju barem jedno zaustavljanje
Desetljeća daljnjeg razvoja dodatno su skratila putovanje, ali čak i danas, rute između Sydneya ili Melbournea i Londona ili New Yorka i dalje zahtijevaju barem jedno zaustavljanje – obično u čvorištima poput Singapura, Dubaija, Los Angelesa ili Dallasa – što ukupnom vremenu putovanja dodaje i do četiri sata, uz poznate frustracije s presjedanjima, carinom, kašnjenjem prtljage i potencijalnim propuštenim letovima.
Upravo je to problem koji je Qantas pokušao riješiti Projektom Sunrise. Ambicija zrakoplovne tvrtke nadilazi skraćivanje putovanja za nekoliko sati. Izravne rute na ultra-duge relacije vide kao način privlačenja više putnika s premium cijenama, smanjenja izloženosti propisima stranih zračnih luka, ograničenjima sletnih mjesta i regionalnim geopolitičkim poremećajima te modernizacije svoje flote dugih letova u jednom koraku.
Zrakoplov u središtu tog plana – A350-1000ULR – poletio je iz Airbusovog postrojenja u Toulouseu 2. lipnja 2026. za prvi probni let koji je trajao tri sata i 43 minute i dosegao visinu od 12 500 m. Riječ je o derivatu standardnog A350-1000, modificiranog prvenstveno dodavanjem novog stražnjeg središnjeg spremnika goriva od 20 000 litara.
Taj dodatni kapacitet proširuje operativni domet zrakoplova za otprilike 1800 kilometara u odnosu na osnovnu varijantu, čime se ukupni domet povećava na gotovo 10 000 nautičkih milja (oko 18 500 km).
U planiranoj Qantas konfiguraciji, zrakoplov će prevoziti 238 putnika u četiri klase kabine
Također je ugrađen lakši sustav hlađenja kuhinje koji koristi visokoučinkovite rashladne jedinice, a prioritet je potrošnja energije i upravljanje mirisima u kabini na letovima koji će rutinski prelaziti 20 sati.
Airbus kaže da će se, nakon završetka kampanje probnih letova, probni zrakoplov preurediti u Qantasovu komercijalnu konfiguraciju. U međuvremenu, drugi zrakoplov je već u naprednoj fazi završne montaže i trenutno se boji u Qantasove boje prije nego što se prijeđe na ugradnju kabine i motora.
Očekuje se da će taj zrakoplov biti prvi isporučen Qantasu u travnju 2027. Zrakoplovna tvrtka planira upravljati flotom od 12 varijanti ultra-dugog doleta. Je li 22 sata u jednoj kabini – koliko god dobro opremljenoj – poboljšanje u odnosu na kratko zaustavljanje u Singapuru, možda ostaje stvar osobnih preferencija.
Izvor: Airbus
