Amsterdam poduzima zabranu brzih “fatbikea” nakon porasta teških ozljeda
Amsterdamska gradska uprava poduzima hrabre mjere kako bi suzbila rastući broj nesreća u kojima sudjeluju “fatbikei”, preveliki električni bicikli sa širokim gumama i snažnim motorima, planiranjem ciljanih zabrana na popularnim javnim mjestima.
Prijedlozi dolaze nakon što su vlasti i zdravstveni stručnjaci izvijestili o porastu teških ozljeda povezanih s ovim vozilima, što je izazvalo žestoku raspravu između ljubitelja biciklizma i zagovornika sigurnosti.
U središtu kontroverze je Vondelpark, kultni amsterdamski zeleni prostor gdje su vozači na fatbikeima postali uobičajen prizor. Šefica gradskog prometa Melanie van der Horst kaže da je mjera potrebna kako bi se pješaci i manje samouvjereni biciklisti zaštitili od sve rizičnijeg ponašanja.
Najavila je planove za zabranu ovih teških električnih bicikala u parku, a u tijeku su rasprave o proširenju ograničenja na druga područja ako se početna zabrana pokaže učinkovitom.
Sigurnosne brige i trendovi nesreća
Lokalne sigurnosne skupine i medicinski stručnjaci uzbunili su se zbog sudara fatbikea. Istraživanje podijeljeno s nizozemskim vlastima sugerira da su vozači ovih bicikala, posebno adolescenti u dobi od 12 do 15 godina, nesrazmjerno zastupljeni u posjetima hitnoj pomoći povezanima s biciklističkim nesrećama.
Modificirani fatbikei, koji mogu premašiti zakonsko ograničenje brzine za električne bicikle od oko 25 km/h, često su povezani s sudarima pri velikim brzinama koji rezultiraju prijelomima, ozljedama glave i drugim teškim traumama.
Bolnice u Nizozemskoj izvještavaju da su ozljede od sudara s fatbikeima često ozbiljnije od onih od standardnih bicikala, što je dovelo do poziva kliničara za strožu provedbu sigurnosnih propisa. Neki stručnjaci preporučili su obveznu upotrebu kacige za sve vozače električnih bicikala i dobna ograničenja za određene klase električnih bicikala.
Reakcija javnosti: Podijeljena mišljenja
Predložena zabrana izazvala je različite reakcije među stanovnicima Amsterdama i biciklističkim zajednicama. Zagovornici ograničenja tvrde da ih brzina i težina fatbikea čine neprikladnima za zajedničke rute prepune pješaka i tradicionalnih biciklista.
Za neke, prisutnost brzih fatbikea smanjila je osjećaj sigurnosti na gradskim stazama i obeshrabrila starije vozače ili obitelji od vožnje bicikla.
Međutim, mnogi biciklisti smatraju zabranu pretjeravanjem koje kažnjava odgovorne vozače. Vlasnici fatbikea tvrde da, kada se pravilno koriste, ovi bicikli nude fleksibilnu i održivu alternativu automobilima. Neki kritičari sugeriraju da bi bolja provedba postojećih zakona, posebno onih o ilegalnim preinakama i nepromišljenoj vožnji, mogla riješiti sigurnosne probleme bez nametanja izravnih zabrana.
Rasprava o fatbikeima naglašava šire izazove s kojima se Amsterdam suočava dok pokušava uravnotežiti svoju svjetski poznatu kulturu biciklizma s brzim prihvaćanjem električne mobilnosti. Posljednjih godina, električni bicikli svih vrsta postali su popularniji diljem Nizozemske, čineći značajan dio prodaje bicikala i svakodnevnih putovanja.
Donositelji politika sada se bore s time kako integrirati tehnologije koje se razvijaju i ponašanje vozača u sigurne, uključive prometne mreže.
Datum provedbe predloženih ograničenja za fatbikee nije finaliziran, a gradski dužnosnici kažu da će nastaviti konzultacije sa zainteresiranim stranama dok usavršavaju plan.
