Helsinki bez prometnih žrtava!
Finska prijestolnica Helsinki postigla je nevjerojatan uspjeh: od početka srpnja 2024. do srpnja 2025. godine nije zabilježena nijedna poginula osoba u prometu!
Prema izvješću finske javne televizije YLE, posljednja fatalna nesreća dogodila se na Keinulaudantieu u četvrti Kontula, a od tada su ulice postale sigurnije nego ikad. Ovo nije slučajnost, već rezultat sustavnih promjena koje su provedene u posljednjih nekoliko godina.
U usporedbi s prošlošću, broj nesreća dramatično je pao
Krajem 1980-ih godina, Helsinki je godišnje bilježio gotovo 1.000 nesreća s ozljedama i do 30 smrtnih slučajeva. Danas je taj broj ozljeda pao na samo 277 u protekloj godini, a smrtnih slučajeva – nula. Posebno je zanimljivo da nijedan pješak nije poginuo u prometu još od 2019. godine, što pokazuje fokus na ranjive sudionike u prometu.
Ova postignuća dio su šire europske inicijative “Vision Zero”, koja cilja na nultu stopu smrtnosti u prometu do 2050. godine. Helsinki je već sada blizu tog cilja, a gradske vlasti ističu da su odluke donesene s obzirom na dugoročne učinke na sigurnost.
Tajne uspjeha: Niže brzine, pametniji dizajn i tehnologija
Što stoji iza ovog uspjeha? Ključni faktori su višeslojni i uključuju promjene u infrastrukturi, zakonodavstvu i ponašanju sudionika u prometu.
Prvo, ograničenja brzine su značajno snižena
Više od polovice ulica u Helsinkiju sada ima ograničenje od 30 km/h, u usporedbi s 50 km/h prije 50 godina. Posebno su brzine snižene u blizini škola, gdje je ograničenje 30 km/h uvedeno na početku školske godine. Ovo nije samo simbolično – niže brzine dramatično smanjuju rizik od smrtnih ozljeda, jer čak i mala razlika u brzini može spasiti živote.
Drugo, dizajn ulica je preoblikovan s naglaskom na pješake i bicikliste
Infrastruktura je nadograđena sa sigurnijim pješačkim prijelazima, pametnijim raskrižjima i boljom zaštitom za djecu i mlade. Planiranje je bilo vođeno podacima, uz pomoć naprednih alata za praćenje prometa. Grad je uložio u biciklističke staze i pješačke zone, što je smanjilo sukobe između vozila i ranjivih korisnika.
Treće, tehnologija igra ključnu ulogu
Uvedene su dodatne prometne kamere i automatski sustavi za nadzor, u suradnji s prometnom policijom. Ovi sustavi ne samo da kažnjavaju prekršitelje, već i sprječavaju nesreće kroz preventivno djelovanje.
Osim toga, izvrsni javni prijevoz smanjuje ovisnost o automobilima, a napredak u tehnologiji vozila – poput sigurnijih automobila i električnih romobila – doprinosi sigurnosti. Čak i popularnost električnih romobila, koji su se pojavili prije pet godina, riješena je kroz posebne mjere.
Strategija sigurnosti u prometu za razdoblje 2022.–2026. godine uskoro će biti dovršena, a Helsinki nastavlja ulagati u dugoročna poboljšanja. Prema podacima OECD-a, Finska ima jednu od najnižih stopa smrtnosti u prometu u Europi – 0,36 smrtnih slučajeva na 10.000 vozila, što je bolje od Ujedinjenog Kraljevstva.
